在长期关注诸如国产第六代战斗机、轰-20战略隐身轰炸机和各类大中型无人机发展动向的同时，部分旋翼类航空器的项目进展亦不容忽视。近日，中国航空报发表了一篇题为《逐风破界 志在凌云》的文章，对中国航空工业集团有限公司直升机所“罗阳青年突击队”进行了报道。其中提到的一款机型，尤为值得我们关注。 按照文章中的说法，该机型被称为“国产新构型直升机”，是一个“全新的技术领域”，故需要开展大量的试飞工作，以积累方方面面的数据和经验。请注意，这里提到的直升机不仅属于新型号，更采用了“新构型”，说明其在某些关键部位的技术布局思路，完全区别于已有的各型号国产直升机。于是乎，这个“新构型”会新在何处呢？仔细想一想，答案或许有3种可能性： 其一，该机可能是各界猜测的国产某型倾转旋翼机。我们知道，倾转旋翼机被认为代表了直升机类航空器的一大未来发展方向。目前看来，全球有且只有美国真正研发出了实用化的军用倾转旋翼机，即V-22“鱼鹰”系列，而该机也确实表现出了比传统的直升机更快的飞行速度、更大的任务载荷和更远的飞行航程。 诚然，虽然V-22系列倾转旋翼机也存在着部分安全问题，且装备生产、采购和运用等成本较高相对较高，但优越的性能依然使其“瑕不掩瑜”。有理由相信，国内直升机工业势必也会在此方向上，走出属于自己的技术路线并拿出相关成果。 其二，该机可能为采用共轴双旋翼和尾部推进式螺旋桨的高速直升机。在美国这里，除了倾转旋翼机，另一条颇有希望的技术路线就是搭载共轴双旋翼和尾部推进式螺旋桨的高速直升机，代表之作是西科斯基公司的SB-1。与最大飞行速度普遍在350公里/小时以内的传统直升机相比，使用全新布局的SB-1高速直升机的最大飞行速度，可轻松来到约460公里/小时，军事价值颇高。 不仅如此，对于很多驱逐舰和护卫舰级别的军舰来说，此类高速直升机对起降甲板面积和机库容积的需求，要比体量较大的倾转旋翼机友好得多，即前者更适合成为新一代舰载直升机。故我们有理由相信，类似“中国版SB-1”式的产物，也可能是航空工业直升机所的开发方向之一。 其三，该机或为国产重型运输直升机。截至目前，国内直升机工业在重型运输直升机领域尚存装备缺口，已经让各界等了几十年之久。而早年间的中俄合研重型运输直升机项目，如今被认为已基本“告吹”，转而由中方独立研发。有意思的是，外界曾有传闻称，国内直升机工业在重型运输直升机方面存在不止一款项目方案，一个采用双发布局，另一个则可能使用更为新颖的三发布局。 考虑到在当下各型国产直升机中，重型运输直升机皆为空白，故无论是双发重型运输直升机还是三发重型运输直升机，皆可被视为是一种“新构型”机型。故也不能排除航空工业直升机所的攻关对象，就是与之相关的产物。 那么，其究竟会是什么呢？相信再过不久，好消息就会传来了，而答案也会跟着到来。
