这2天，网上有2个普通车主开了100万公里的真实例子，一个是本田的燃油车、一个是蔚来的纯电车。5年开100多万公里，算下来平均每天要开500多公里，普通用户开不到、一般都是出租车或者说做生意的人。从能源形式的角度来说，把一个纯电车开到100万公里更难，因为充电没有加油那么快。蔚来ES6这个电车5年开100万公里，也是因为能换电，补能时间上和加油差的不多。一天500公里，最多就是换2次电就足够了。
再回到换电的那个问题，有一种说法“新车换到旧电池如何”，其实这事是回答这个问题最好的例子。这个车主的ES6上的电池还可以是一个全新的电池，放在其他电车上，就不可能了。所以，之前一直说，“换到旧电池”的说法逻辑上是不通的。因为2-3年后、或者10万公里后，也可以用到新电池，在一个“老电车”上这个重要性，是不是比新车换到用过的电池更香一些？从安全的角度来说，可以换电的车型有更多发现隐患、排除风险进而阻止危险电池再循环的能力。蔚来ES6五年跑出百万公里蔚来
