说电车只能用8年的，很多人被“8年”带偏！ 电车只能开8年？纯属谣言！很多人被“8年”带偏，其实这俩误区要分清：一是国家强制电池质保8年/16万公里，不是车辆只能用8年；二是8年是报废补贴的参考标准，和车辆能否继续开毫无关系。 据2026年最新实测数据，Geotab研究显示电车电池年均衰减仅2.3%，正常使用可达13年以上。新国标下，家用电车只要养成良好用车习惯，轻松开10年+完全无压力，电池容量仍能维持在75%左右。 选车时优先大厂电池更靠谱，装配工艺直接影响寿命。比如特斯拉，其电池装配合格率近100%，实测3年行驶17.5万公里，电池健康度仍达94%，扎实工艺就是电池长寿的底气。【来自懂车帝车友圈】
听风看雨观天下
串联的电池。串的一组有问题认真的就大修或干脆报废。
用户63xxx41
带偏？最简单的，手机电池能用几年？手机电池可比汽车用的高级。
和雨听风 回复 03-28 19:02
你确定手机电池比车用锂电高级[捂脸哭]，你算算按照手机的充电频率电车能用几年？你这是被无知带偏[滑稽笑]。
用户63xxx41 回复 和雨听风 03-28 19:13
你自己搜一下特斯拉的电池的用途不就知道了
名满华夏
个体层面，秦混动dmi已有156万公里案例，甚至罕见的看到仰望U9跑车家用化，也有汉ev五十几万公里的焕新。公户层面，超过60万公里大巴车层出不穷，放在博物馆展览；太原大规模更换的E6出租车，百万公里比比皆是，部分甚至140万公里，大部分又换回比亚迪；西安E5出租车退役，70万公里以上屡见不鲜。
用户63xxx41 回复 03-22 09:00
电池是有寿命的，达到年限就不安全了
名满华夏 回复 用户63xxx41 03-22 19:08
兆瓦闪充出租车，质保8年90万公里。家用车，6年15万公里。比亚迪从未限制快充。二代电池，质保比例还提高了215个百分点。
鹰击
之前还说电车只能开5年呢
samfuyu 回复 03-19 22:50
有的大于8年，有的小于5年。全看运气
和雨听风 回复 samfuyu 03-28 19:03
全看运气[捂脸哭]，国家最低质保还8年。
名满华夏
新推网约车领汇E5(原型秦Plus)，领汇E7(原型海豹06)，领汇E9(原型汉)，领汇M9(原型夏)，全部具有闪充功能，就是百万公里锚定的。以上4款汇兆瓦闪充，网约车款式，6年60万公里质保；出租车款式，8年90万公里质保。虽说公用车电池可能更耐用，家用车公里数也至少包含6年15万公里质保，啥车基本都值了。