比亚迪新推出的那个闪充，我看了一下，好像是这么回事：
相当于一个只有很小油库的迷你加油站，只能连续给七八辆车加油。加完了，就要给炼油厂打电话，让炼油厂再送油来。
现实中的加油站，中型的，也能连续给两三千辆车加油。
百倍差距，符合电池和燃油的能量密度比。
是个小创新，但你要说是颠覆，你高兴就好。
比亚迪憋了几年的大招，一夜就被超越了比亚迪
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比亚迪新推出的那个闪充，我看了一下，好像是这么回事： 相当于一个只有很小油库的
车界新资讯
2026-03-11 08:53:33
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鞋子里的一粒沙
一知半解，加油车里的油可以直接加到你车里吗？兆瓦闪充可以通过电网直接充到你车里。闪充的大功率阶段，储能电池和电网一起给车充电，小功率阶段，电网的电一部分充到车里，一部分给储能电池充电，所以闪充桩可以连续给几十台车充电
名满华夏
打破认知的闪充。汉唐L崭露头角，至仰望U7/腾势Z9登峰造极。全域千伏架构，充电功率1兆，电池密度190，比亚迪爆三电配套。搭载自家大储能170-370度电可充2-7台车，平抑电网与电价，搭配液冷，充放电堪称一绝。更难得的是，比亚迪拉着中石化与中石油入局建超充桩。特来电与星星充电步其后尘，不足为奇。
山麓之言
不要怀疑国家电网和比亚迪的实力。现在是闪充技术、闪充电池过关了、成熟了，只要有需求、有市场，国网和充电站巴不得扩大规模，加大输电设备和储能电池投入，充分利用谷电和风光电弃电储能，降低成本多卖电、多赚钱，何乐而不为？估计3-5年后，闪充站就跟现在的加油站一样的规模，充电跟加油一样方便快捷。
黑夜
充分利用闲时补电，高峰放电，既能调节电网电量又能充分利用峰谷的差价，提高利润！
韭菜鸡蛋
闪充不是关键，储能才是
用户83xxx99
你的认知符合你的社会地位，只要有需要，加大储能分分钟的事，这不是什么技术问题，而是实际需求问题。