新能源车的销量环比大多数都是增加的，尤其比亚迪，32万的基数居然能新增19%，新增高达6.23万台，光是增量在新势力销量可以排第二，可以看到我迪哥的江湖地位。
零跑作为新势力的第一，在总销量能拿到第五，估计也是出口方面做得优秀。
最意难平的估计是鸿蒙智行，问界的交付只有3.43万辆，这可能不是订单问题，而是零部件供应方面有限制，例如今年新换代的896线激光雷达。
我们可以看鸿蒙智行的销量分布，享界、智界和尚界差不多都是一样的，问界虽然只有3.43万辆，但也是其他三界的10倍了，而尊界本身量不大，估计会尽量满足。
这么规则的销量大概率不是自然形成，而且，问界M6已经突破月交付2万辆的成绩，那问界5789合计只剩1.4万辆，这和4月超过2万辆的成绩差异太大。
鸿蒙智行4月和5月的销量大概率都是受到零部件供应的限制，所以要观察赛力斯6月以后的产量也许才能了解到实际的销售订单情况。
赛力斯昨天披露的产销快报可能是低于预期的，老师们也可以注意一下今天市场的态度。
其实无所谓利空，利多，你心里出了判断是你自己的利空或利多。
但市场走出来的才是市场的态度。
