蔚来四季度盈利12.5亿元好消息,换电模式终于能更顺利地跑下去了。
倒不是换电本身成了暴利生意,而是蔚来终于开始卖出更多能换电的车——这让更多用户真正体验到换电的好。以前换电只是小圈子福利,随着保有量变大,体验过的“换电吹”越来越多,这套体系的商业合理性也会越来越强。
少看那些“闪充vs换电”的二选一论战吧。两条腿走路,补能网络才能真正普及升级。

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