比亚迪那么多工程师，难道考虑不到闪充的缺点吗？但凡看了发布会，了解一下闪充技术，就知道二刀闪充不会伤电池，甚至比之前的电池更耐造。发布会上那块演示的电芯，在没有任何辅助散热的情况下闪充，电芯温度才53度，可见电池内阻非常的低，闪充对寿命的影响非常小了。质保提升，速度提升，安全提升，续航提升，只不过有些人揣着明白装糊涂，打不过就要拉迪子下水，与其拉踩别人，真不如发展自己的技术，用实力说话才是硬道理。比亚迪高管回应闪充对电池寿命影响
开比亚迪的朋友注意了，二代刀片电池的“充饱”，根本不是你以为的“充满”！很
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名满华夏
影响呀，这不还提高了2.5%质保。比亚迪从未限制快充，百万公里纯电出租车屡见不鲜，充分说明经久耐用。极速与充放电，仰望U9X说明一切，成就地表最快跑车。仰望U7与腾势Z9(gt)均是过千公里的大续航版本；秦L混动为极致能耗控制的远距离续航。腾势N9安全佳，是中保研历史全维度测试冠军；比亚迪大储能，大巴车等千篇一律大型磷酸铁锂。