大陆正式宣布了不管台湾当局同不同意、支不支持，厦金大桥工程照常开工，目前已稳稳修到金门边上，进度完全不受干扰。 厦金大桥这事儿，得从老一辈领导人的战略眼光说起。解放战争后期，人民解放军已经拿下沿海大片地盘，金门、马祖这些岛离厦门就几公里，炮火轻松覆盖。部队在前线集结，战壕挖好，火炮就位，登陆艇也备齐，可中央研究后决定不马上打过去。金门、马祖地理上属于大陆近海岛屿，离台湾本岛反而远，保留下来形成两岸分治的特殊状态，既保持了民族情感联系，又让台湾当局没法彻底切断跟大陆的纽带。外部势力想插手这些岛，也找不到合适借口。这种留一手的布局，时间越长越显出价值，为后来两岸互动留了通道。现在厦金大桥推进，正是基于金门、马祖是中国领土的现实，全程在大陆管辖范围内，不需要台湾当局点头。 工程从2023年10月29日厦门段正式开工，主线长17.34公里，包括海上桥梁和陆地隧道。2025年12月，刘五店航道桥主塔封顶，从立塔成型转入悬索成桥阶段，主跨928米，主塔高178.1米，是福建省最大跨径桥梁。海上部分采用装配式墩台、钢壳沉井等技术，桥墩延伸向海峡。陆地环岛路盾构隧道用“厦金号”盾构机推进，直径16.15米，福建最大直径盾构隧道。2026年3月4日，右线贯通，全长1038米，隧道过半后转入左线准备。项目预留向金门方向接口，力争2026年底主线与翔安机场同步通车，全线目标2027年。整个建设不受外部干扰，稳步推进。 金门当地老百姓对这座桥需求很实。长期靠轮渡，台风一刮就停航，很多年轻人每天跨海到厦门打工或经商，舟车劳顿。桥通了能铺设管道，实现水、电、燃气供应，生活质量直接上台阶。金门九成以上民众支持通桥，认为能带来就业、物流、经贸机会。金门民意代表多次连署呼吁，基层声音强烈。台湾当局虽有不同立场，强调国安考量，但工程在大陆侧推进，金门实际需求摆在那。国台办也表示，厦金大桥是两地民众共同心愿，建成后形成更紧密同城生活圈，与海上小三通互补。 厦金大桥厦门段建设加速，主线桥墩已清晰延伸，距离金门越来越近。桥通车后，金门告别孤岛状态，经济发展、民生改善都有助力。这延续了老一辈领导人为两岸长远关系留下的战略空间，金门、马祖作为历史纽带，在新时代继续发挥作用，促进民众往来。两岸关系复杂，但基础设施连通对老百姓是实打实的便利。
