快报。快报。大陆正式宣布了不管台湾当局同不同意、支不支持，厦金大桥工程照常开工，

快报。快报。大陆正式宣布了不管台湾当局同不同意、支不支持，厦金大桥工程照常开工，目前已稳稳修到金门边上，进度完全不受干扰。厦金大桥环岛路盾构隧道实现海底精准贯通，“厦金号”盾构机在8.1米浅覆土海底，精准穿越上软下硬地层。误差控制在3厘米内，相当于在海底“穿针引线”，建设者现场欢呼，两岸民众线上同步见证，而大桥海上桥墩，早已稳稳修到金门边上，进度丝毫未受干扰。大陆推进厦金大桥建设，从来不需要看台湾当局脸色，不管其同不同意、支不支持，工程都按既定规划稳步推进，每一个施工节点，都凝聚着建设者的汗水，也承载着两岸同胞的期盼。这次海底盾构精准贯通，看似简单，实则是整个工程中最棘手的难点之一，也是建设者们耗时最久、投入精力最多的环节。施工区域覆土最浅处仅8.1米，上方就是繁忙的航道，每天有上百艘船只通行，下方则是上软下硬的复杂地层。上层是淤泥，下层是坚硬花岗岩，盾构机掘进时，稍有不慎就会出现路面沉降、盾构机“翘头”，甚至引发航道安全事故。为了攻克这个难题，建设团队专门组建了技术攻坚小组，耗时3个月优化盾构机参数，给盾构机装上“智能导航”系统，实时监测掘进姿态、地层变化和海面沉降数据。掘进过程中，施工人员24小时轮班值守，每推进10厘米就核对一次数据，一旦发现偏差，立即调整掘进速度和压力，避免出现任何纰漏。最紧张的时刻，盾构机穿越航道下方，海面船只往来频繁，施工团队一边协调海事部门管控航道，一边严控掘进节奏，一天仅推进40厘米，整整熬了12天，才顺利穿越航道区域。不同于其他跨海大桥，厦金大桥的施工，还要兼顾施工安全和通行安全，建设团队在海上搭建了临时防撞设施，设置警示标识，安排专人24小时监测海面情况，确保施工和航道通行互不干扰。就在盾构隧道贯通的当天，两岸民众通过直播同步见证了这一时刻。金门不少乡亲自发聚集在岸边，用手机拍摄大桥桥墩，留言“终于等到这一天”，厦门市民也在直播间留言，期盼大桥早日通车。今年62岁的金门老人陈守义，每天都会去岸边眺望大桥进度，他说自己盼这座桥盼了十几年，以前去厦门看亲戚，要等“小三通”船班，遇到大风大浪就停航，一等就是好几天。 “等桥通了，我早上坐公交去厦门，中午就能和亲戚一起吃饭，下午就能回金门，再也不用受天气影响了。”陈守义的话，说出了很多金门乡亲的心声。大桥的修建，除了盾构隧道的难点，海上桩基施工同样不易，施工海域海底孤石密布，桩基钻进时经常遇到孤石卡钻、塌孔的问题。建设者们没有硬冲硬撞，而是采用“先探测、后钻进”的方式，用地质雷达提前探测海底孤石分布，对大型孤石采用钻孔爆破、分段清理的方式，小型孤石则用冲击钻逐步破碎，确保桩基施工顺利推进。为了加快施工进度，建设团队采用“海上工厂”模式，将桥梁构件在陆地工厂预制完成，再用大型运输船运到海上吊装，大幅提升了施工效率，同时减少了海上施工对生态环境的影响。施工过程中产生的泥沙，全部经过沉淀处理后再排放，避免污染海域，目前，施工区域的白海豚种群数量稳定，没有受到任何施工影响。厦金大桥的建设，不仅是一条交通通道的修建，更是两岸融合发展的生动体现，大桥通车后，除了方便两岸民众往来，还将打通两岸物流通道，降低物流成本。如今上千名建设者仍在一线日夜奋战，重点推进桥面铺装和配套设施建设，力争2026年底实现主线桥梁通车。金门乡亲依旧每天关注大桥进度，不少商户开始提前对接厦门供货商，规划大桥通车后的经营布局，年轻人则提前在厦门找工作、租房子，适应“跨海带生活”。建设团队的技术人员，依旧坚守在攻坚一线，针对桥面铺装、防撞设施等后续施工环节，优化施工方案，确保工程质量。两岸民众对大桥的期盼，正随着每一个施工节点的完成，一点点变成现实，台湾当局的态度，始终没有影响工程推进的步伐。这座横跨海峡的大桥，连接的不仅是厦门和金门的土地，更是两岸同胞的心，它终将如期通车，让两岸同胞的往来更便捷、生活更舒心，让融合发展的红利，惠及每一位两岸亲人。信源：厦金大桥(厦门段)力争2026年底主线桥梁通车|观音山|标段|桥梁|主线|施工_新浪新闻