发动机热效率，从不足30％到现在突破46％，用时20年，做到全球独领风骚。 国产发动机从仿制追赶到自主创新，再到插混赛道领跑，比亚迪以持续研发投入与全栈自研能力，将热效率推至46.06%，不仅打破海外技术垄断，更以快、省、静、顺、绿的优势，引领全球插混进入中国时代。 国产发动机起步于仿制与逆向，早期依赖外资技术，热效率普遍低于30%，可靠性与经济性落后海外二十年。2010年后，自主研发加速，从逆向到正向设计，逐步攻克燃烧、电控、热管理等核心技术，热效率突破38%，但仍与合资有差距。2020年起，插混赛道崛起，国产车企跳出传统燃油机路径，以电驱+高效发动机重构动力体系，实现弯道超车。 比亚迪第五代DM技术以46.06%全球量产最高热效率（中汽研认证），彻底改写插混格局 。其1.5L插混专用发动机采用16:1超高压缩比、深度米勒循环、高滚流气道、智能分体冷却、高EGR等七大技术，燃烧效率与稳定性拉满。以电为主的架构让发动机专注高效区间，EHS电混系统综合效率达92%，功率密度提升70.28% 。亏电油耗低至2.6L/100km，综合续航超2100km，全面超越丰田、本田混动。
