汽车今年会涨价吗？伴随DRAM价格的暴涨，车企的成本压力愈发明显。以一辆中等智能水平的电动汽车测算，这类车型普遍需要5～6颗DRAM芯片，成本约700元，但按照目前DRAM的价格，这一单项成本已经提升了近3倍，达约2000元。汇丰发布的研报显示，近期金属及存储芯片等上游原材料价格急升，预料将在短期内为汽车厂商带来显著成本压力，由于电动车的原材料使用密度更高，生产商面临阻力将更大，存储芯片涨价或带来1000至3000元的成本上涨，直接对电动车的成本结构造成打击。目前，仅有少部分车企（大众汽车、比亚迪等）通过与存储芯片制造商签订长期合作协议或体量优势，拿到了优先供应权，但是目前存储芯片的涨价仍无法避免。在终端，汽车成本的上涨是否会带来价格上涨，是消费者最关心的事情。李斌曾委婉提醒，内存涨价给汽车行业带来很大成本压力，建议大家早些购车。汇丰认为，在消费降级趋势及第一季传统淡季下，车企较难将成本转嫁给对价格敏感度较高的消费者，企业将要通过垂直整合及技术升级来吸收额外成本，亦可能要依靠营运手段，包括与供应商谈判更大幅度的年度降价等。从数据来看，乘用车价格已经出现一定程度的上涨。中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树给出的数据显示，2026年1月乘用车均价18.6万元，均价提升1.5万元。前期常规燃油车价格持续上升，带来燃油车均价提升。而新能源车的均价在2026年1月达到19.5万元，较2025年12月的均价17.9万元，出现明显上升。乘联分会表示，世界AI推动电力储能的需求暴增、以铜为代表的有色金属价格暴涨，车企成本压力大。随着新能源车销量连续两年多的暴增，碳酸锂等资源价格暴涨带来上下游博弈加剧。预计春节假期后，新能源车整车企业的降价促销能力下降，价格弹性偏弱导致消费者心态趋于谨慎，短期内或抑制购车需求的正常释放。价格反内卷是长期利好，有助于改善购车观望情绪，引导产业消费健康发展。但值得一提的是，2026年，汽车“以旧换新”政策仍在延续，将持续拉动汽车消费力。中国银河证券发布研报称，2026年汽车以旧换新政策落地，定比例补贴利好15～20万元价格段，预计对中高端市场有促进作用。
