中方或失去安世半导体，荷兰新外长对华更强硬，计划祭出一个前所未有招数！ 安世半导体是全球基础芯片重要供应商，由中国闻泰科技2019年完成控股收购。2025年9月底，荷兰前政府援引货物可用性法介入公司管理，暂停中方高管职务并限制股东表决权，理由是所谓治理问题。 这直接冲击了欧洲汽车产业正常供货。中国商务部随后对相关产品实施出口管制，双方一度陷入紧张。11月中旬，荷兰方面宣布暂停干预，算是一个缓和信号。可2月11日，阿姆斯特丹企业法庭维持正式调查令，中方董事长职务和股权表决权仍受限制，独立调查程序继续推进。 汤姆·贝伦森来自基督教民主联盟，长期在欧洲议会负责产业与能源议题。2024年1月，他主导推动一份战略港口投资风险报告，专门点到鹿特丹港相关情况，还公开支持欧盟对部分中国企业在欧业务开展审查。 他的立场一贯强调供应链安全与战略自主。新内阁2月23日正式运转，里面不止他一人对华持强硬态度。贸易大臣人选曾因涉疆言论被中方制裁，基础设施大臣则是去年安世事件直接操盘者之一。多家媒体把这届政府称为“对华超硬”组合，彭博社等国际媒体也注意到，鹰派人士集中入阁后，荷兰对华政策调整信号明显。 贝伦森上任后，外界普遍预期他在外交场合会延续过去路线，重点推动能源、原材料、关键供应链等领域降低对华依赖。荷兰作为半导体设备重要基地，本就受美方压力影响较大，现在新内阁把安全责任扛在自己肩上，实际动作可能比前任更进一步。安世半导体问题恰好卡在这个节点，如果强硬措施继续加码，中方控股企业正常经营权益受损，全球车企供应链就会多一层不确定性。谁都知道，芯片短缺直接连着工厂停线和消费者用车成本，去年那波波动已经让各方吃过苦头。 中方始终坚持从大局出发。商务部发言人多次表态，希望荷方尊重市场规则和国际投资协定，通过平等协商解决问题。闻泰科技作为投资方，也一直在法律框架内寻求对话渠道。半导体产业你中有我、我中有你，强行切断联系只会让双方企业多付出代价，对欧洲汽车制造业更不是好事。过去类似案例显示，单边限制往往难以持久，最终还是得回到谈判桌前找平衡。
