又是日本！ 日本高铁遭毁灭性打击，一次就让西班牙190多人死伤！ 这次事故，给日本高铁行业带来了毁灭性的打击，也彻底撕碎了日本高铁“安全可靠”的虚伪面具。 事故发生在1月18日晚上，夜色笼罩下的西班牙铁路线，本该是平静祥和的景象。一列从马拉加开往马德里的高速列车，正载着数百名乘客平稳行驶，大家或是低头休息，或是憧憬着目的地的风景，没人能预料到，死神正在悄悄逼近。 列车行驶到西班牙科尔多瓦省阿达穆斯市附近时，突然毫无征兆地发生脱轨，巨大的惯性让列车车身失控，直接侵入了相邻的轨道。仅仅20秒后，悲剧彻底爆发，这列脱轨的列车，与另一列从马德里开往韦尔瓦省的对向列车，狠狠迎头相撞。 两列列车上共有484名乘客，他们的大多数人，在撞击发生的瞬间，就被失控的车厢困住，有的被挤压受伤，有的失去了生命体征。救援人员接到报警后，第一时间赶赴现场，消防车、救护车、救援车呼啸而至，灯光照亮了这片布满伤痛的土地。 救援人员不顾现场的危险，徒手撬开扭曲变形的车厢，争分夺秒地搜救被困乘客，哪怕手上被划破、被砸伤，也从未停下脚步。可事故的破坏力实在太大，不少乘客被牢牢困在车厢深处，救援工作进展得十分艰难，每救出一个人，都要付出巨大的努力。 西班牙官方在事故发生后，第一时间启动应急响应，持续更新事故伤亡情况，后续通报的数据，让人无比揪心。这场惨烈的事故，最终造成40多人遇难、150余人受伤，总共190多人死伤，其中还有12名重伤者，一直在重症监护室抢救，生死未卜。 这场灾难，让整个西班牙陷入了悲痛之中，西班牙首相桑切斯宣布，全国为此次事故遇难者举行为期三天的哀悼。 最让人无法接受的是，引发这场重大事故的涉事列车，根本不是什么老旧车型，也不是因为年久失修才出现故障。这列脱轨的列车，是日本日立轨道参与制造的Frecciarossa 1000型（ETR1000）高速列车，2022年才正式出厂投入使用。 满打满算，这列车的车龄还不到4年，妥妥的“新车”，正是大家眼中本该最安全、最可靠的阶段。 更让人震惊的是，这列列车在事发前3天，刚刚完成了最近一次例行技术检修，检修报告还显示，列车各项指标全部正常，没有任何安全隐患。 日本高铁早就暴露过诸多安全隐患，发生过多次安全事故，只是以前的事故没有这么惨烈，没有引起足够的重视。数据显示，日本约30%的铁路设备，都是20世纪70-80年代安装的，远超国际通行的20年更新周期，设备老化严重。 而且日本铁路公司近年来负债率攀升，JR东日本2024年负债就达8.2万亿日元，约合5000亿元人民币，为了节省成本，他们不断压缩设备维护资金，降低维护标准。除此之外，日本铁路行业还面临严重的人才断层，JR东日本55岁以上员工占比达25%，40岁以下技术工人严重短缺，传统的技能传承体系濒临崩塌，检修质量根本无法保证。 这次西班牙的事故，初步调查显示，是列车焊缝破裂导致脱轨，进而引发两列列车相撞，这和日本新干线之前暴露的制造缺陷，有着惊人的相似之处。很明显，这不是偶然，而是日本高铁制造工艺存在漏洞、质量管控不到位的必然结果，是日本企业漠视生命、追求利益最大化的直接体现。 更让人愤怒的是，日本一直靠着虚假宣传，打着“技术先进、安全可靠”的旗号，向全世界出口高铁技术和列车，赚取巨额利润。他们一边在国内敷衍维护、忽视安全，一边向其他国家兜售所谓的“优质高铁”，把其他国家人民的生命安全，当成自己谋取利益的筹码，这种行为，简直是丧心病狂。 这次西班牙的重大事故，给日本高铁行业带来了毁灭性的打击，也给全世界敲响了警钟。越来越多的国家，开始重新审视日本高铁的质量，质疑日本高铁的安全性能，原本和日本有高铁合作意向的国家，也纷纷暂停合作，重新考量。日本高铁多年来建立的“安全标杆”形象，在这场事故中彻底崩塌，再也无法欺骗世人，这场毁灭性打击，都是他们咎由自取，不值得任何同情。 他们本该平安抵达目的地，和家人团聚、和朋友相聚，可却因为日本企业的不负责任，永远留在了这场灾难中，永远失去了享受生活的机会。希望西班牙能尽快查明事故的全部真相，给遇难者家属、给受伤的乘客、给整个西班牙人民，一个公正的交代。 也希望日本能正视自己的问题，停止虚假宣传，严格管控高铁制造和维护质量，不要再漠视生命，不要再让类似的悲剧重演。更希望全世界各国都能吸取教训，在引进高铁技术和列车时，严格把关、谨慎选择，坚决杜绝不合格的产品进入市场，守护好本国人民的生命安全。 日本高铁的毁灭性打击，从来都不是意外，而是不负责任的必然结果。愿这场惨痛的灾难，能唤醒日本企业的良知；愿那些无辜逝去的生命，能得到安息；愿这个世界，再也没有这样因人为疏忽酿成的悲剧。
