改革开放后三大耻辱，每一件都是民族伤疤！ 第一件耻辱，发生在1993年，那场公海之上的无理拦截，让整个中国都感受到了前所未有的屈辱。当时，中国远洋货轮“银河号”，满载着文具、五金、皮鞋这些再普通不过的民用货物，从天津新港缓缓启航。美国政府扯着嗓子在国际上叫嚣，一口咬定“银河号”上装载了制造化学武器的原料，也就是硫二甘醇和亚硫酰氯，还宣称自己有“确切情报”。 这番毫无根据的指控，像一盆冷水，狠狠浇在每一个中国人的心上，也彻底打乱了“银河号”的航行计划。美国不仅嘴上叫嚣，还直接采取了霸道行径，当时“银河号”依赖美国GPS导航系统航行，美方竟然恶意关闭了该海域的导航服务。 中方得知消息后，第一时间核查货物清单，确认没有任何违禁物品，随后多次向美方澄清，可美国根本不予理会，依旧态度强硬。美方甚至威胁，若中方不允许登船检查，就要对中国实施制裁，还向“银河号”计划停靠的港口所在国散布虚假情报，阻止船只进港卸货。 为了证明清白，为了让船员们早日安全返程，中方被迫做出让步，同意由中国、美国、沙特三方联合登船检查。从8月28日到9月4日，三方人员对“银河号”上的全部货物进行了细致检查，哪怕是发自第三国的货物，也逐一开箱核查。 检查结果不言而喻，船上除了既定的民用货物，没有任何美方所说的化学武器原料，美国的所谓“确切情报”，纯属无中生有。最终，中、沙、美三方代表在沙特“塔布克”号军舰上，正式签署了检查报告，确认了“银河号”的清白。 这场闹剧，让“银河号”滞留33天，直接经济损失高达1344万美元，中方随后向美方提出索赔，可美方的道歉和赔偿，始终充满敷衍。当时负责处理此事的沙祖康，曾无奈地说过三个“窝囊”，道出了当时中国的被动与屈辱，这道伤疤，刻下了弱国无外交的沉痛教训。 六年后，也就是1999年5月7日深夜，又一道更深的伤疤，刻在了中华民族的心上，这场灾难，比“银河号”事件，更加惨痛，更加令人愤慨。美军一架B-2隐形轰炸机，从美国本土起飞，悄无声息地飞到南联盟上空，随后投掷了五枚JDAM精确制导炸弹。 这些炸弹，没有瞄准军事目标，反而精准地击中了中国驻南联盟大使馆，这座象征着中国主权的建筑，在瞬间被夷为废墟。使馆大楼被炸得面目全非，墙体坍塌、火光冲天，浓烟滚滚，现场一片狼藉，到处都是破碎的砖瓦和断裂的钢筋。 当时，使馆内还有多名中国外交人员和记者，他们正在坚守岗位，突如其来的轰炸，让他们毫无防备。中方严正交涉，时任外交部长唐家璇明确表示，“误炸”的结论，中国政府和人民绝不接受。 全国上下，一片愤慨，亿万中国人民自发举行抗议活动，谴责美国的霸道行径，缅怀遇难的同胞。 西班牙全国为遇难者举行为期三天的哀悼，中国也派出工作组赶赴贝尔格莱德，处理善后事宜，安抚遇难者家属。最终，在美国的压力下，美方不得不公开道歉，并进行赔偿，可他们始终没有承认自己的故意行径，这场灾难，成为了中华民族永远的痛。 转头到了2001年4月1日上午，耻辱再次降临，这一次，发生在我国南海的专属经济区上空，让我们失去了一位英雄飞行员。当天上午，美国一架EP-3侦察机，未经中国政府允许，偷偷摸摸地闯进了中国南海专属经济区上空。 这架侦察机，名义上是“巡逻”，说白了就是来偷窥我国军事部署、收集情报的，是赤裸裸的挑衅行为，严重侵犯了我国的主权和领空安全。我国空军立即派出两架歼-8II战斗机，前往该海域，正常执行拦截任务，维护我国的领空主权，王伟就是其中一架战机的飞行员。 面对美军侦察机的无理挑衅，王伟和战友始终保持克制，按照操作规程，对其进行警告和驱离，要求其离开我国专属经济区。可美军侦察机不仅不听警告，反而突然改变飞行姿态，恶意撞向王伟驾驶的歼-8II战斗机，剧烈的撞击声，划破了南海的宁静。 王伟驾驶的战机，当场失控，机身断裂，王伟在最后时刻，果断跳伞逃生，他跳伞前，还不忘向地面指挥中心报告情况，履行自己的职责。事件发生后，我国立即启动大规模搜救行动，派出数十艘舰艇、多架飞机，还有10万军民，在南海海域展开全方位搜救。 1993年的“银河号”事件，1999年的驻南使馆被炸，2001年的南海撞机事件，这三件事，是改革开放后，中华民族遭遇的三大耻辱。 如今的中国，早已不是当年那个任人拿捏、任人欺凌的弱国，我们有强大的军事力量，有坚实的经济基础，有足够的底气，捍卫国家的主权和尊严。我们铭记这些耻辱，不是为了延续仇恨，而是为了不忘初心、砥砺前行，不让历史重演，不让这样的伤疤，再刻在中华民族的心上。
