发现了吗？现在的高速服务区很多人下车就是去加个油，上个厕所，洗把脸，接杯开水，很多人都不去超市买东西，吃的泡面零食一大堆都是自己提前买好的，有的甚至还带的有菜和米饭，总之能带的都带上了，你说服务区的东西还能卖出去吗？ 为啥大家都这么“抠门”？还不是因为服务区的东西，价格实在太离谱了。2024年中新网就做过调查，高速服务区里的商品，价格普遍比市区超市高出50%到200%，有的甚至直接翻倍。 就拿最常见的康师傅桶装泡面来说，市区便利店卖4块5，服务区直接卖到10块，翻了一倍还多；一瓶普通的矿泉水，外面卖2块，这里能卖到5块，溢价150%；就连一根普通的火腿肠，外面1块5，这里最少3块。 你说，同样的东西，花两倍的钱去买，除非是实在没带，急得没办法，不然谁愿意花这个冤枉钱？ 而且不光是贵，有时候花了钱，还买不到好东西。2025年2月，就有市场监管局就对当地高速服务区做过食品安全专项检查，执法人员在不少服务区的超市里，发现了经营“三无”食品、过期食品的情况，有的零食包装皱巴巴的，一看就是摆放了很久，甚至还有临近过期的产品。 更别说服务区的餐饮了，二三十块钱一份的盒饭，菜量少得可怜，肉更是屈指可数，味道还一言难尽，有时候吃一口就不想再动了。反观自己带的东西，要么是自己在家做的，干净卫生，要么是在市区正规超市买的，品质有保障，价格还实惠，怎么算都比在服务区买划算。 再说了，现在大家跑高速，节奏都快，谁也不想在服务区耽误太多时间。下车加油、上厕所、洗把脸、接杯开水，一套流程下来也就十几分钟，要是再去超市排队付钱，耽误时间不说，还麻烦。 自带食物就不一样了，找个休息区的桌子，开水一泡，或者自热米饭一焖，几分钟就能吃上热乎的，吃完收拾收拾就能继续赶路，省时又省力。 尤其是近几年，大家花钱都更谨慎了，能省则省，没必要在这种没必要的地方浪费钱，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。 这么一来，服务区的超市能卖出去东西才怪。你去看看那些服务区的超市，大多时候都是冷冷清清的，工作人员比顾客还多，货架上的商品摆得满满当当，却很少有人问津。有时候一整天下来，卖出去的东西屈指可数，也就偶尔有几个实在没带东西的人，会买瓶水或者一包泡面应急，想要靠这个赚钱，难度可想而知。 当然，也不是所有服务区都这样，2024年开始，山东、浙江等地的部分服务区就开始推行“同城同价”，把瓶装饮用水、方便面等50种常见商品的价格，调到和市区超市一样，甚至有的商品比市区还便宜。 比如山东临沂服务区，2023年改造后，实行“同城同价”和平价菜推广，高峰时日车流量达1.5万辆，非油日营业额能达到68万元，一下子就火了起来；浙江嘉兴的服务区更是做得好，不仅商品同城同价，还打造了“阳光餐饮”街区，让大家吃得放心，2024年1到8月，消费者满意度达到92%以上。 可这样的服务区毕竟是少数，大部分服务区还是抱着“坐地起价”的心态，觉得跑高速的人没得选，只能在这儿买。殊不知，现在的消费者，可不是那么好“宰”的，大家心里都有一本账，划算不划算，一眼就能看明白。 你要是一直不改变，继续卖高价、卖劣质商品，只会越来越多人自带食物，到最后，服务区的超市，恐怕真的要变成“摆设”了。 说句调侃的话，现在服务区的超市，大概只剩下“应急”的功能了。要是再不清醒过来，把价格降下来、把品质搞上去，估计以后连应急的人都不会去买东西了。 毕竟，大家跑高速是为了赶路，不是为了当冤大头，你对消费者用心，消费者才会愿意为你买单，这个道理，其实一点都不复杂。 2025年新华网也报道过，只要服务区能降低物流成本，实行集中采购，把价格控制在当地超市水平，就能吸引更多人消费，可很多服务区偏偏就是不乐意迈出这一步，也难怪大家都宁愿多带点东西，也不愿意在这儿多花一分钱。
