“这事真荒唐！”陕西商洛，一司机运输35吨土豆下高速走绿通，谁知收费员在检查完后

“这事真荒唐！”陕西商洛，一司机运输35吨土豆下高速走绿通，谁知收费员在检查完后，认定这些是土豆种子不是可食用土豆，要求司机缴纳过路费。司机报警后，警方提议司机先缴纳过路费，事后在与收费员协商。无奈之下，司机缴纳了5711元的过路费，但收货方却拒绝承担这笔费用。司机感到十分冤枉，自己明明送的是土豆，怎么就成土豆种子了，这趟不仅没赚钱，还亏了不少。 事发当天，杨昆（化名）在货运平台上接到一个订单，从内蒙古呼伦贝尔市牙克石市免渡河镇装货，目的地是陕西商洛，订单上明明白白写着货物是土豆，还特意备注了“绿通、到卸”。 呼伦贝尔本身就是我国马铃薯主要生产基地，每年这个时候，都会有大量土豆运往全国各地，杨昆也常跑这条线，从没在绿通上出过问题。他按照要求，装了满满一车35吨左右的袋装土豆，这些土豆表面还沾着新鲜的泥土，大小均匀，被装在一面粉色、一面透明的袋子里，等着运往商洛的超市，供当地人食用。 装好货后，杨昆就驾着货车出发了，一路风餐露宿，跑了两天两夜，终于在2月8日晚上，抵达了陕西商洛南城子高速收费站，想着赶紧下高速卸完货，就能拿到运费休息一下。 可他万万没想到，就是这次再平常不过的下高速，却成了他这趟运输的“噩梦”。他像往常一样，向收费员说明自己拉的是土豆，要走绿通，希望能享受免费通行政策。收费员随后上车检查，翻看了几袋土豆的包装后，给出的说法让他当场愣住了。 收费员说，这些土豆不能走绿通，因为它们不是可食用的土豆，而是土豆种子。杨昆当时就懵了，反复跟收费员解释，自己拉的就是普通食用土豆，订单上也写得很清楚，可收费员却不为所动，还给出了自己的“依据”——土豆包装袋上印着品种名称“荷兰十五”、生产地“黑龙江省优质马铃薯种植基地”以及净含量等信息，在收费员看来，只有种子才会标注这些内容，食用土豆不会这么规范包装。 可杨昆心里清楚，现在很多精品食用土豆，为了保证品质和销量，都会在包装上标注相关信息，这根本不能作为判断是种子的依据，而且包装袋上从头到尾，连一个“种子”的字都没有。 双方僵持了很久，杨昆始终无法说服收费员，他实在没办法，只能选择报警，希望警方能出面协调，还自己一个公道。可警方赶到现场了解情况后，给出的提议却让他更加无奈。 警方表示，现在收费站的卡已经刷了，按照规定必须先缴纳过路费，不能一直堵在收费通道影响通行，建议他先把钱交了，事后再跟收费站慢慢协商退费的事。一边是不能堵塞的收费通道，一边是不肯让步的收费员，还有警方的提议，杨昆陷入了两难。 他知道，自己耗不起，货车堵在通道里，不仅会被催，还可能面临额外的处罚，无奈之下，他只能掏出钱，缴纳了5711元的过路费，这才顺利下了高速。 可麻烦并没有就此结束，他联系上收货方，说明情况后，希望收货方能承担这笔意外的过路费，可收货方却一口拒绝了。收货方是当地的土豆批发商，他明确表示，自己从呼伦贝尔订的就是食用土豆，不是土豆种子，这笔过路费是因为收费站的误判产生的，跟自己没有关系，不可能承担。 杨昆彻底慌了，他试着再次联系南城子收费站的工作人员，协商退费的事，可每次都没有结果。为了维权，他没有立刻卸货，而是一直留在收费站附近，从2月8日晚上，一直等到2月10日下午，整整两天时间，他没睡好一觉，也没好好吃一顿饭，一门心思就想讨个说法。 更让他疑惑的是，就在他僵持不下的时候，收货方告诉他，2月10日早上，另一批和他拉的一模一样的土豆，由另一位司机从呼伦贝尔运来，从商洛西高速口下高速时，顺利通过了绿通查验，没有缴纳一分钱过路费。 同样的土豆，同样的产地，同样是运往商洛，仅仅是因为下高速的收费站不同，就出现了两种完全不同的结果，这让杨昆更加觉得冤枉。 他不明白，绿通政策的执行标准到底是什么，为什么不同的收费站，判断标准会不一样，收费员仅凭包装袋上的几个标注，就能随意认定土豆的“身份”，而不做任何进一步的检测和核实。走投无路之下，杨昆联系了华商报大风新闻，向媒体求助，希望通过媒体的介入，能帮自己要回那笔5711元的过路费。 2月10日下午17时左右，媒体记者联系了蓝商高速监控中心，将杨昆遇到的情况反馈给了工作人员，工作人员表示会安排南城子收费站的相关人员联系记者，说明情况并处理此事。 仅仅过了33分钟，杨昆就接到了南城子收费站工作人员的电话，对方表示，经过核实，确实是自己的工作失误，误将食用土豆认定成了土豆种子，愿意为他办理退费手续。 虽然收费站终于承认了失误，同意退费，但杨昆这趟运输，还是亏大了。两天的滞留时间，不仅耽误了他接下来的运输订单，损失了额外的收入，还花费了不少的食宿费用，这些损失，没有人愿意承担。 不知道大家怎么看这件事？收费员仅凭包装就判定土豆是种子，合理吗？不同收费站执行标准不一的问题，该如何解决？