“这事真荒唐！”陕西商洛，一司机运输35吨土豆下高速走绿通，谁知收费员在检查完后，认定这些是土豆种子不是可食用土豆，要求司机缴纳过路费。司机报警后，警方提议司机先缴纳过路费，事后在与收费员协商。无奈之下，司机缴纳了5711元的过路费，但收货方却拒绝承担这笔费用。司机感到十分冤枉，自己明明送的是土豆，怎么就成土豆种子了” 这事闹到网上后，媒体一介入，收费站立马改口说“认识到失误”，同意退钱。司机杨昆是呼伦贝尔的老司机，送土豆五六年了，头一回碰上这种事。他车上那35吨土豆包装袋上写着“荷兰十五”，这是个土豆品种名，就跟苹果里的红富士一样，不是“种子专用”的标签，包装上根本没“种子”俩字。更气人的是，同一批货、同一天，另一辆车从商洛西高速口下，顺顺当当就走了绿通，一个市两个收费站，标准不一样。 绿通政策是国家2005年就推的老政策，土豆从根儿上就在《鲜活农产品品种目录》里，不管是菜土豆还是种土豆，都是农产品，政策里根本没把“种子”单独踢出去。收费站自己加戏，靠肉眼看看包装、猜猜用途，就把惠民政策搞成了“看人下菜碟”。去年四川有人拉红薯被说成“苕种”，前年甘肃有人运蒜被拦下说是“蒜种”，套路一模一样。 杨昆这笔5711元的过路费是按陕西高速的收费标准算的，他开的应该是六轴货车，陕西高速差不多每公里2.5到3块钱，内蒙到商洛大概1900公里，账是这么来的。他这趟运费撑死了也就万把块，过路费一交，油钱、车损再一刨，白跑还倒贴。收货方也不认这笔钱，批发商要的是超市卖的菜土豆，凭啥替收费站乱收费买单？ 这事，就是政策执行太随意，检查靠“看字猜心”，没有白纸黑字的依据。绿通政策全国早就联网了，目录里也明明白白，但基层咋执行，全凭个人理解。商洛南城子站这回退了钱，可要是司机不会拍视频、不会找媒体，这五千多块是不是就白交了？要我说，惠民政策不能靠“闹大了才改”，得把标准钉死——包装上没写“种子”，就不能当成种子。土豆就是土豆，老百姓地里刨出来的，不管它是拿来吃还是拿来种，都该免费放行。
