电车年年各种卷，现在终于卷到续航了。比亚迪一改最高续航700公里的惯例，一下子就要推出多款续航超过1000公里的车型！简直是瞠目结舌，各家友商也是不甘示弱，最少的也是800公里起步。做到长续航并不难，堆电池就够了，问题是你买谁家电池？花多少钱？比亚迪全用自家的电池，又好又安全，还便宜，你跟不跟？跟不跟得起？
更严重的是电池上游材料正在大幅涨价，在这个当口卷续航，对于成本控制是残酷的考验！比亚迪先是插混车型卷大电池，大幅提高插混车型的纯电续航里程，友商马上跟进，然后比亚迪又开始卷纯电车型的续航里程，这一卷直接把高端纯电车型的续航里程拔高到了1000公里，腾势Z9、Z9GT和仰望U7的新款纯电车型都直接把续航里程提高到1000公里以上。这背后，难道比亚迪在能量密度方面又有了重大突破？我们拭目以待了！
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水木
大冬天能跑600算我输。
用户10xxx22 回复 02-12 09:00
现在的技术，天冷影响不大，速度才是影响因素
名满华夏 回复 02-12 07:27
仰望U7工信部数据1006公里，而且铭牌上面明明白白告知大冬天打六折。
用户10xxx78
比@迪就车身易锈
名满华夏
实际上，极速仅是最近比亚迪明显奔着打破各个记录目标的最后一块拼图，刷新多个层面世界第一，全面争雄。无论极速/加速，充放电倍率，大功率电机，防爆胎，麋鹿/鱼钩测试，油耗，远距离续航，转弯半径莫不如此，不一而足。其整体目标不言而喻，就是力图推动一骑绝尘独占鳌头的新能源销量，更上一层楼。
品果
续航没有两千公里不买
kzfe
这里面的电耗有几个是真的？实验室的数据对老百姓有啥意思……！