厦门航空：忧喜交加！

厦门航空是南航旗下最大的子公司。 从机队规模来看，厦门航空位列南航、东航、国航、海航、深航之后，是国内第六大航空公司。 截至2023年9月底，厦航共有207架飞机，其中： 厦航自身159架 旗下河北航空32架 江西航空16架 整个机队规模比深航少了20架 厦航机队占了南航的22.9% 但是厦门航空一直坚定的认为自己是国内第五大航空公司。 因为从收入规模来看， 厦门航空要比深圳航空高 更重要的是，厦门航空已经连续36年实现盈利，这可谓是业界的一个奇迹。 总的看来，厦航可谓是有喜有忧。 一是虽盈利，但有隐忧！ 2023年第三季度，厦门航空： 营业收入130.2亿元 净利润10.7亿元 也就是说，在南航的52.5亿元的净利润里面，厦航做了20.4%的贡献。 如果仅从三季度来看，厦航的表现并不出色 毕竟利润贡献占比要比机队规模占比少了2.5个百分点。 令人惊讶的是： 厦航三季度的利润竟然和吉祥航空几乎一致，都是10个多亿。 而厦航要比吉祥航空多了90多架飞机 在三季度全民航爆赚的日子里，厦航虽然也赚钱了 但是赚钱能力显然并不特别强！ 不但较春秋、吉祥等民营公司有较大差距，就是在南航内部也没有什么优势。 二是虽有隐忧，但整体仍优。 不过整体下来，厦航的业绩还是不错的 2023年1-9月份，厦门航空： 营业收入258.7亿元 利润总额18.0亿元 净利润14.2亿元 1-9月份净利润占了南航27.7亿元净利的51.2% 也就是说，如果把 厦门航空 南航物流 如果将这两家盈利单位剔除的话，南航1-9月份实际上还是亏损的。 从这个角度来看， 厦航淡季防亏损、压成本的能力还是非常强的 旺季抢收入、增利润的能力还是有提升空间的 截止2023年9月底，厦门航空： 总资产559.8亿元 总负债362.2亿元 净资产197.6亿元 资产负债率64.7% 厦航的债务只有深航的一半不到，要比深航少了368亿元 1-9月份财务费用6.8亿元，也比深航少了10个亿 稳健的发展，持续的盈利 人生路漫漫 白鹭常相伴 这就是不一样的厦航！