重磅，波音重返中国市场！

2023年12月22日，jixhkw于波音西雅图交付中心接收第七架波音787-9梦想飞机（注册号B-20EQ），于12月22日下午四点飞抵上海浦东国际机场。 这是吉祥航空所订购的4架B787飞机中的一架，还有三架B787已制造正等待交付。 这样一来，吉祥航空的宽体机将达到10架。 交付宽体机，对吉祥航空来说，未必是一件好事。 短期来看，对吉祥航空可能产生一定的业绩拖累。 宽体机的经营压力还是非常之大的。 目前，机队规模92架，其中： A320飞机48架 A321飞机27架 B787飞机7架 未来，吉祥航空机队规模不足100架，宽体机要到10架。 小马能否拉动大车，就看吉祥航空未来的表现了。 实际上，吉祥航空也就是在B787引进之后，业绩与春秋航空的差距越来越大。 最近，吉祥航空（603885）股票也创了1年多来的新低，到了12元。 自4月份以来，吉祥航空股票跌幅高达40%。 不过，这对于波音却是一件天大的利好。 因此，这是波音公司2019年底以来首次向中国内地航司交付宽体客机。 这显示着，波音将重返中国市场！ 我们知道，虽然订购飞机会缴纳一定的预付款，但只有在交付之后才全部付款。 恢复在中国市场的交付，这将给波音带来巨大的现金流，同时也将提升其业绩。 据报道，在波音仓库未交付的75架宽体机中，有12架是要交付给我国航司。 预计B737MAX也将迎来交付。 随着我国民航市场的加快复苏，波音飞机也将迎来一波交付潮。 9月份，波音公司曾对未来民航市场飞机需求量做出预测，预计中国未来20年的客机数量将翻一番，达到9600架，对波音737 MAX客机或相似客机的需求量将达到6470架。 到2042年，中国市场将占全球飞机需求的20%。 但翼哥认为： 未来波音能否再获大订单，还要看美方表现。 不过，波音还想恢复昔日在中国市场的霸主地位，几乎没有可能了！