加拿大签了中加菜籽油和电动车协议，结果国内马上吵翻天。一边是农业省抢着签单，一边是安大略省直接说“不许中国车进来”。短短两天，联邦和省、农场主和工厂工人、政客和老百姓，全被这事儿扯进去了。 这简直是把加拿大的家底和矛盾全摊在太阳底下了。联邦政府刚和中国握手，后院立刻浓烟四起。 西边的农场主们，这回终于能睡个踏实觉了。你知道他们的日子多难过吗？就因为之前那档子事，加拿大最大油菜籽生产省萨斯喀彻温的对华农产品出口额曾经暴跌76%，整个菜籽油产业损失超过50亿加元的市场。中国一直是他们油菜籽出口的主要目的地，这打击简直是命根子被掐住了。现在协议来了，意味着被挡在门外已久的金子，又能流回自家粮仓了。 东边的工厂里，却是另一番景象。安大略省省长福特跳出来，高喊“不许中国车进来”。他甚至还抛出过“中国电动汽车会监听居民”的离奇说法，当场就被记者用“你口袋里的苹果手机”给怼了回去。这话听起来荒谬，背后其实是满满的焦虑。安大略是加拿大的制造业心脏，他们怕的是中国电动车强大的竞争力。 一边是金灿灿的油菜籽，一边是冷冰冰的流水线。联邦政府夹在中间，左右为难。其实，这尴尬局面很大程度上是自己造成的。之前加拿大跟着别人跑，对中国电动车加征了100%的附加关税。中国随后采取的反制措施，却精准地打在了自家农业的“七寸”上。这就像为了保护一只手，却把吃饭的碗给砸了。 老百姓的耐心正在被现实磨光。北美电动车市场正遭遇“负担能力危机”，加拿大消费者看着高墙后的高价车，怨气越来越大。民调显示，支持对中国电动汽车维持高关税的加拿大人比例正在下降，超过60%的民众支持取消关税来换取中方取消反制措施。钱包，永远比口号更有说服力。 所以，这份“电车换菜籽”的协议，是加拿大在疼痛之后的理性回头。根据协议，加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的关税，不再征收那100%的附加税。这扇门开了一条缝，既给了国内产业一个缓冲期，也安抚了嗷嗷待哺的消费者。 但裂缝已经出现。安大略省的强硬反对，暴露了联邦与地方之间深刻的权责矛盾和党派博弈。这不仅仅是经济问题，更演变成一场政治秀。省长可以为了本地选票，公然和联邦的国策唱反调。 吵归吵，闹归闹，经济规律从不看任何人脸色。中国的电动汽车产业在全球高歌猛进，不会因为一省之拒就停下脚步。而加拿大西部的农田，也永远需要找到可靠的买家。 这场撕裂的争吵，恰恰是加拿大寻求外交自主、试图摆脱过度依赖过程中，必然经历的阵痛。是想继续当谁的影子，还是走自己的路？这道选择题的答案，藏在农田与工厂的博弈里，藏在老百姓的账单里，也藏在政治家们的勇气里。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 加拿大电动汽车 加拿大省际分歧 加拿大新能源 加拿大汽车行业 加拿大协议 加拿大汽车 美国收购加拿大
