🌙1月26日，中国官方同步发布两条重磅消息引发全网关注：一是提醒中国公民春节假期尽量避免赴日；二是明确2026年3月29日至10月24日，所有赴日航班可免费退改签。 两条消息绑定出台绝非偶然，七个月的免费退改跨度、特殊的时间点选择，以及政策背后的深层动机，藏着不少细节和伏笔，值得仔细琢磨。 先理清两条消息的核心，近期日本社会治安不佳，针对中国公民的违法案件频发；同时地质活动活跃，1月26日石川县能登半岛就发生4.6级地震，还启动了海啸预警，这些都让赴日安全风险大幅上升。 免费退改签政策有明确界定，与此前航司政策一脉相承但更具针对性：覆盖3月29日至10月24日所有赴日航班，往返、经停均可免费办理，无任何手续费。值得注意的是，这是官方特别强调的政策，并非航司单方面商业调整，背后有官方层面的深层考量。 至于将时间定在3月29日至10月24日，则是结合了民航航季规则与实际需求，还与春节避日提醒完美衔接。民航业每年有两次航季切换，3月最后一个周日至10月最后一个完整周周六为夏秋航季，其余时间为冬春航季。 此次免费退改的起止时间，恰好对应夏秋航季全程——3月29日是航季首日，10月24日是秋冬航季前一天。这里藏着一个伏笔：夏秋航季是赴日出行旺季，旅游、留学、商务客流激增，同时也是日本地质灾害、极端天气高发期，官方提前将旺季纳入保障，是为了应对风险、避免退票纠纷。 政策背后是多重因素叠加，核心是保障中国公民人身和财产安全。春节是跨境出行高峰，不少家庭计划赴日，而日本除了治安和地震风险，基础设施也有短板，比如15%的平交道口是无栏杆简易型，近期已发生多起中国公民意外伤亡事件，提醒和免费退改，本质上都是为公民出行“兜底”。 同时，政策也适配中日航线现状，兼顾旅客需求与行业稳定。尽管多部门提醒谨慎赴日、访日游客同比大降，但中日航线热度未完全消退，上海至东京、大阪每日直飞超20班，上座率达85%以上。大量旅客有出行需求但顾虑重重，免费退改能打消顾虑、减少其经济损失。 还有一个易被忽略的动机，是配合官方安全预警形成合力。此次免费退改并非仅三大航执行，山航、厦航等多家航司也同步跟进，细节略有差异，这是官方引导下的行业统一动作。官方强调这份政策，也是在传递信号：日本安全风险可能持续，提醒旅客理性出行。 政策背后还有个隐藏伏笔，日本近期诸多不稳定因素可能影响整个夏秋航季。除了治安和地震，东京电力计划2026财年8次排放核污染水，自民党涉“黑金”丑闻参选争议、最大核电站重启即故障关停等，都可能影响赴日意愿，官方提前延长退改期限，也是为应对客流波动、保障行业稳定。 有人疑问为何政策不覆盖冬春航季，这是深思熟虑的结果。冬春航季是赴日淡季，客流量少，且冬季极端天气多，航司本身有退改保障措施，无需额外出台政策。更重要的是，官方会根据夏秋航季实际情况，重新评估日本安全形势，为后续调整留足空间。 政策出台后引发网友广泛讨论，看法不一。有人表示理解，认为政策贴心，既提醒风险又兜底；也有人疑惑，既然提醒避日，为何不直接暂停航线，两者是否矛盾。 不少旅客也有具体疑问：1月26日后购票能否享受福利、已改签过能否再免费改、特价票是否包含在内等，目前航司通知部分细节未明确，不少旅客正咨询客服。此外，川航已取消1-3月成都往返札幌航线，春秋航空也有多个涉日航班取消，后续航司是否调整运力，也成为关注焦点。 目前，各大航司已在官方平台更新退改通知，列明适用条件和流程，旅客可线上查询或拨打客服咨询。只是近期咨询量过大，客服电话常需排队，旅客可耐心等待或线上自助办理。 综合来看，官方同步出台两条政策，是多重考量的结果，既重视公民安全，也兼顾旅客与行业需求，时间点选择贴合航季规则与日本安全形势。 那么问题来了，你觉得这份政策最核心的动机是什么？这个时间点是否有其他考量？后续官方会调整政策或进一步限制赴日吗？欢迎在评论区说出你的观点。
