日本的问题已经藏不住了，已经证实西班牙高铁脱轨的列车是日本企业制造的了。 45人死亡、152人受伤，两列高铁正面相撞，车厢扭曲变形，现场惨不忍睹。 更诡异的是，西方媒体集体沉默，避而不谈涉事列车制造商——日本日立，这背后藏着怎样的猫腻？ 平直线路、刚检修完的列车、刚翻新的铁轨，排除人为失误后，真凶到底是谁？ 这起惨案，是偶然事故，还是日本制造业长期造假的必然恶果？ 以下细节均源自新华社、网易新闻等权威信源，时间线与数据精准可考，无一字编造。 2026年1月18日晚，西班牙南部安达卢西亚自治区科尔多瓦省，一场灾难突如其来。 一列由私营运营商伊尔约公司运营的高速列车，在行驶中突发脱轨，部分车厢直接侵入对向车道。 仅仅20秒后，相向驶来的西班牙国家铁路公司高铁与之猛烈相撞，金属撕裂声与尖叫声划破夜空，现场一片狼藉。 救援力量连夜赶赴现场，可伤亡情况依然触目惊心。 1月22日，西班牙官方正式确认，事故遇难人数升至45人，涵盖西班牙、摩洛哥、俄罗斯等多国公民。 1月23日，首份官方调查报告出炉，一个关键信息直接将日本日立轨道推上风口浪尖——涉事脱轨列车，正是由其参与制造的Frecciarossa 1000型列车，2022年出厂，仅使用4年。 更令人费解的是，西班牙铁路公司负责人明确表态：事发路段是平直线路，列车事发前刚完成全面检修，轨道也刚翻新不久，人为失误可排除。 这就意味着，问题大概率出在列车本身或铁轨上，而两者都与日本企业有着千丝万缕的联系。 调查报告显示，脱轨列车2至5号车厢车轮轮缘存在明显缺口，形态与“钢轨轨头冲击”高度吻合，钢轨也有变形痕迹，且事发前轨道已断裂。 但诡异的是，该轨道不到一年前刚投入7亿欧元翻新，过去4个月内4次例行检查，均未发现任何隐患。 真相未明之际，日立的黑历史却被彻底扒出，早已不是第一次因质量问题酿祸。 2017年，英国斥资500亿人民币采购日立城际高铁，首航就延误25分钟，行驶中空调漏水致乘客电脑损坏，后续又查出底盘裂痕，导致全国高铁大范围停运。 事后调查证实，日立列车使用的日本钢材存在数据造假，而提供钢材的神户制钢，更是日本200多家企业的供应商，其造假波及汽车、高铁、军工等多个领域。 更讽刺的是，2020年至今，日本川崎、丰田、东丽、三菱等顶级企业，相继爆出质量或数据造假丑闻，“日本制造”的神话早已千疮百孔。 回到西班牙惨案，即便铁轨断裂是诱因，也绕不开一个关键：为何刚翻新的轨道会突然断裂？ 有业内人士猜测，不排除轨道所用钢材存在质量问题，而神户制钢的造假前科，让这种猜测并非空穴来风。 目前，涉事钢轨样品已被送往实验室检测，日立公司虽未正面回应，但已有多个国家开始重新评估与其中的高铁合作项目。 要知道，高铁安全容不得半点瑕疵，车轮轮缘缺口、轨道莫名断裂，每一个疑点背后，都可能是人命关天的质量漏洞。 西方媒体之所以集体沉默，无非是不想打破“日本制造”的滤镜，可45条逝去的生命，容不得任何掩盖与敷衍。 西班牙铁路司机工会透露，早在2025年，他们就曾警告过事发线路存在安全隐患，却未被重视。 如今，隐患酿成惨案，无论是日立的列车质量，还是轨道的钢材问题，都必须查个水落石出。 这场惨案早已不是单一的事故，而是给全球敲响了警钟：所谓的“工匠精神”，若没有严格的质量管控和监管，终将沦为谎言。 日本制造业的遮羞布，早已被自己一次次的造假和质量问题撕开。 45条鲜活的生命，不该成为日本企业逐利的牺牲品，更不该被轻易遗忘，真相与正义，终将到来！ 信源：西班牙高铁事故调查报告:事发前车轨已断裂-中工网
