这就是赤裸裸的现实啊，一箱油在哪个国家最贵: 英国：约需800元人民币， 日本：约需550元人民币， 中国：约需510元人民币， 美国：约需450元人民币， 沙特：约需270元人民币， 俄罗斯：约需255元人民币， 伊朗：约需12元人民币。 零跑老车主被圈粉！D19牙克石冬测太硬核，冰雪安全直接拉满 作为零跑C01首批车主，开了三年对这款车的安全表现一直很认可，唯独冬天跑冰雪路段，总会担心路面湿滑遇到突发状况不好应对。直到刷到零跑D19在牙克石的极寒冬测视频，零下30℃的冰天雪地里，这款车的表现直接让我狠狠圈粉！能感受到零跑把用户的行车安全真正刻进了研发里，全域自研的技术也越做越扎实，新能源的冰雪行车安全，被零跑D19刷新了新高度，一起来看看这款车的硬核表现： - 极寒极限测试，满工况下稳到超出预期 零跑D19的冬测选在牙克石的零下30℃极寒环境，全程都是贴近真实用车的极致工况。120km/h的高速冰雪路面，6人满载的状态下遭遇双轮爆胎，车辆全程不跑偏、不甩尾，稳稳保持行驶轨迹；80km/h的冰面沥青对开路面测试，两侧地面抓地力截然不同，车身依旧平稳可控，这样的表现让冰雪行车的安全感直接拉满。 - LMC2.0底盘系统，精准把控车身动态 能有这样的表现，核心离不开零跑D19搭载的LMC2.0底盘控制系统。这套系统就像车辆的“智能管家”，能实时监控车身姿态、车速、轮胎抓地力等数据，遇到路面变化或突发状况时，快速协同控制制动、转向和驱动模块，精准调整车轮的制动力和扭矩分配，让车身始终保持稳定，哪怕是湿滑的冰雪路面，也能稳稳抓地。 - 0.2秒爆胎稳定系统，突发状况快速响应 冰雪路面爆胎是行车大忌，零跑D19的爆胎稳定系统能做到0.2秒快速响应，比人眨眼的速度还要快。在爆胎的瞬间，系统会立刻识别轮胎失压状态，通过对未爆胎车轮施加制动力，抵消爆胎带来的不平衡力矩，让车辆保持直线行驶，给驾驶员充足的时间减速停车，把突发状况的风险降到最低。 - 高强度钢车身，筑牢被动安全防线 除了主动安全的硬核配置，零跑D19的被动安全也做足了功夫。车身采用笼式设计，16处关键部位使用2000MPa高强度热成型钢，车身扭转刚度达到50500 N·m/deg，扎实的车身结构不仅能在突发状况下保持车身完整，还能有效分散碰撞冲击力，为车内乘员筑牢安全防线。 - 全域自研见真章，从基础安全到极致防护 作为零跑老车主，最直观的感受就是品牌在安全上的持续进步。从C01的日常安全辅助配置，满足日常通勤的安全需求，到零跑D19把安全研发延伸到极寒、爆胎等极端场景，实现从基础安全到极致防护的升级。这背后是零跑全域自研的技术支撑，从底盘控制到车身结构，核心技术自主掌控，才能把安全做到面面俱到。 从一台车的日常安全，到一个品牌对极致安全的追求，零跑的这份用心，作为车主真的看在眼里。零跑D19的这次冬测，不仅展现了新能源车型在冰雪环境的硬核实力，也让更多人看到，国产新能源的研发，始终围绕着用户的真实用车需求，这样的技术升级，才是最有价值的。
