从95万到不足10万！长安福特还能翻身吗？ 中国汽车市场变幻莫测，中国汽车越来越强，也让合资车越来越困难，看看曾风靡市场的长安福特，其销量轨迹更是令人唏嘘： 2016年达95.7万辆巅峰， 2019年跌破20万辆， 2021年回升至30.47万辆，2022-2023年连跌， 2024年微增至24.7万辆， 2025年零售仅9.94万辆。 怎么会这样？主要是产品结构失衡，单品蒙迪欧贡献近半数销量，抗风险弱；其新能源转型又落后半拍，令人扎心的是福特电马全年仅售35辆；再有就是燃油车砍掉福克斯，留下10万级空白，定价策略略显僵化，不能随行就市，还有就是长安汽车自主品牌占比达85%，合资板块地位弱化。 长安福特还能破局吗？为破局，福特也是下了不少功夫，2025年整合销售网络，成立统一运营的销售服务公司，发布新品牌主张并推出智趣烈马等新能源车型，2026年还将推多款新品。 心尽到了，效果会如何？当前新能源渗透率超50%，自主品牌占据七成份额，合资传统车企已优势不再，长安福特能否凭渠道与新品重回主流，仍需市场说了算。
