长城汽车的魏建军最近说了段大实话：“汽车技术的价值不在有多先进，而在有没有必要。” 现在很多新车，上来就跟你讲激光雷达，说智能座舱，门把手都得是隐藏式的。 好像不弄点花活，就不叫新时代的汽车。 魏总这话，等于直接掀了桌子。 你细想，无边框玻璃看着是帅，但冬天冻住、高速风噪大的事儿，谁开谁知道。弹出式门把手，北方一场冻雨或者小事故后，救援的都找不到地方下手。 这些配置，成本可不低，最后都得加在车价里，让买家买单。 这里头就有意思了。 说白了，这不是对错问题，是汽车这东西到底算个啥的问题。 以前车就是个工具，皮实、安全、省油，能用十年不出大毛病，就是好车。现在车被当成科技体验品，拼的是屏幕大小、芯片算力，跟手机似的，追求个新鲜感。 魏建军和他代表的长城，明显还站在“工具论”这一边。他觉得，在底盘上、车身结构上、真正的安全冗余上花钱，比在那些“氛围灯有几种颜色”上折腾，要实在得多。 所以你看他家的车，像坦克300、哈弗H9，很少搞那些炫酷但脆弱的设计，心思都花在你看不见的地方。 这么一来，口碑就两极分化了。觉得车该是个可靠伙伴的人，特别认他。觉得车该是个科技玩具的人，就觉得他“土”，不够炫。 最后说句实在的。 对咱普通人买车，魏总这话是个挺清醒的提醒。你得想清楚，你买的是个每天要用的代步工具，还是个想要尝鲜的大玩具。 如果是前者，那些天花乱坠的新功能，你冷静下来盘算盘算，一年到头真能用上几回？多花的那些钱，不如换成更厚的钢板，或者更好的轮胎。 车这玩意，关键时刻能保命，平时能不给你添麻烦，比什么都强。
