很多人把泰国高铁称为中泰高铁其实并不妥当。泰国高铁并非由中方全程承建，也没有直接连接中方境内，中方仅参与部分工程的技术支持与合作建设。 这条铁路实际与老挝铁路实现互联互通，准确名称应为中老泰高铁或泛亚铁路中线，而非简单的“中泰高铁”。 1月14日泰国呵叻府发生的高铁施工事故，更让这个名称误区被无限放大。当天一台施工起重机坠落砸中客运列车，造成22人遇难、70人受伤，不少网友第一时间误以为是中方承建的工程出了问题。但事实是，事发37.45公里路段由泰方的意大利-泰国发展公司主导施工，工程进度已达99.45%，全程无中方施工人员参与。 名称混淆的根源，是对跨国基建合作模式的不了解。泰国高铁首期预算1790亿泰铢，由泰方承担全部建筑费用，中方仅提供技术系统支持，这和中老铁路全程承建运营完全不同。 目前中老铁路已累计运输货物4830万吨，跨境商品拓展至3000多种，而泰国高铁仍处于分段建设中，二期工程2025年才启动招标。 中方外交部1月14日已明确回应，事故标段为泰方企业施工，原因正在调查。其实准确称呼不仅是尊重事实，更是避免责任误判的关键。 这次事故提醒我们，跨国基建项目的命名该体现合作本质，既不夸大单一参与方作用， 也不忽视区域联通的核心价值，毕竟名字背后是清晰的责任边界和真实的合作逻辑。中老泰高铁 中泰铁路 中老泰班列
