1949年2月20日凌晨，国民党空军少尉杨保庆趁人不注意，悄悄登上一架停在西安机场的C-46运输机，确认燃料充足后，立即启动飞机在跑道滑行。但杨保庆没想到的是，他很快就迷失了方向，等他发现这一点时，地面群山耸立，飞机油量也已见底，情况万分危急…… 1949年2月的一个凌晨，西安机场的跑道之上，一场大戏悄然登场。时光仿佛在此刻凝滞，神秘与未知的氛围在空气中悄然弥漫，即将揭开一段不为人知的故事。 这事儿要是放在账房先生的账本上看，那可真是笔糊涂账。蒋介石花了多少年培养出来的王牌飞行员，说跑就跑了，连招呼都不打。 为了报国，他偷偷跑去四川念军校，后来又进了空军学校，最后甚至被送到美国去镀金。这培养成本，搁现在说就是顶级投资。 杨保庆的老婆孩子都在台湾那边，二儿子还病得厉害，他在大陆这边急得团团转，却一点办法都没有。这种被人掐着脖子的滋味，换谁都受不了。 转机来得突然。那年2月，他被派到西安运东西，正好碰上了姐夫赵连景。两人喝了点酒，话就说开了。杨保庆牙关一紧，眼神中闪过决绝，毅然道：“我要前往北平，投身解放区的怀抱！” 姐夫是个敞亮人，当场就应下了这事儿，还揽下了照顾台湾那边妻儿的活儿。 夫妻俩早就商量好了暗语。只要杨保庆这边成了，那边立马就动身往回跑。这套暗号简单直接，就一句话："我们老二的病好了吗？" 有了退路，接下来就是找家伙。 2月20日那天凌晨，西安机场乱得一塌糊涂，胡宗南的人正忙着往西南撤，根本没工夫管这些飞机。杨保庆趁着混乱爬进驾驶舱，启动、滑跑、起飞，整套动作行云流水。 等到哨兵反应过来，飞机早就冲进了夜色里。那一刻杨保庆的心跳估计快到了嗓子眼，可真正的麻烦还在后头。 他的目标是北平，那会儿北平刚和平解放，机场跑道整齐，导航也清楚。照理说这就是一脚油门的事儿，可问题出在他是一个人开这架大家伙。 现在杨保庆孤身一人，还得在黑灯瞎火的夜里辨方向。 飞着飞着，方向就偏了。地面上漆黑一片，看不清任何地标，也收不到导航信号。等他借着微弱的月光看清底下的地形，心里就凉了半截——全是山，连绵不绝的山。 更为棘手的是，油量表上的指针正朝着红色区域缓缓滑落，每一刻的移动都揪着人心，眼见着燃油即将耗尽，情势岌岌可危。这时候摆在他面前的选择就俩：要么跳伞保命，要么硬着头皮找地方降下去。 跳伞，人能活，但飞机和那一飞机的银元就全完了，起义的见面礼也没了。迫降，在这群山之间找块平地，那基本等于赌命。 在这千钧一发、危如累卵的紧要关头，仿佛是上苍垂怜、老天爷开了眼。 万幸的是，人机都平安。万幸之事，莫过于人机皆安然无恙。在诸多可能的风险与变数中，这般圆满的结局着实令人欣慰，恰似阴霾中透出的一缕暖阳，让人长舒一口气。 从机舱里爬出来的时候，围上来的老百姓和解放军都愣住了。这么大一架飞机，肚子里还装着这么多银元，杨保庆却指着那堆银元说："这都是人民的血汗钱，我交还给人民。" 落地之后他做的第一件事，比交银元还急。按照之前约定好的暗号，他给台湾的妻子发了封电报，就那么一句话。 妻子刘毓璞可不是一般人，辅仁大学毕业的高材生，胆子也大。收到电报二话不说，带着两个孩子在混乱中混上了一架飞青岛的飞机。 这一家人的欢聚团圆，其精彩程度远非电影所能比拟。那温馨动人的场景、深情厚谊的交融，皆化作生活中熠熠生辉的篇章，令人动容。 后来杨保庆和妻子都加入了解放军空军。 这架C-46后来成了新中国空军的家底之一，那四吨多银元也没浪费。真正值钱的其实不是这些银子，而是像杨保庆这样的技术骨干，他们带着一身本事投奔过来，这才是最硬的资产。 对蒋介石来说，丢的不仅是飞机和银元，而是彻底输掉了人心这笔账。那套扣押家属的做法，把最忠诚的员工都逼成了对手，这买卖做得实在太亏。 对新中国来说，这才是真正的原始积累。不是靠抢靠夺，而是因为人家看清了形势，主动选择站到了这边。这笔账，怎么算都划算。 信息来源：49年，国军飞行员携4.6吨银元驾机起义，却迷失方向，油量也见底 2025-10-04 15:36 搜狐网
