荷兰安世宣布，中国子公司正式换国内供应商，不再合作 安世中国致信分销商，宣布

荷兰安世宣布，中国子公司正式换国内供应商，不再合作 安世中国致信分销商，宣布与三家本土晶圆厂锁定2026年全年IGBT功率芯片供应，彻底替代荷兰母公司的晶圆来源，同时明确独立运营、不再与荷兰安世合作。 谁能想到，这场供应链博弈的导火索，是荷兰方面粗暴的“釜底抽薪”。去年10月，荷兰总部突然切断晶圆供应，还冻结中方资产、罢免中国籍CEO，想靠断粮拿捏中国工厂。 可他们忘了，东莞工厂承担着安世全球70%的封测业务，断供当天就暂停向欧洲供货，本田墨西哥工厂直接停产，欧洲车企交货率从95%暴跌至3%。 安世中国转身拥抱的本土供应商，个个都是硬茬。上海鼎泰匠芯月产3万片12英寸车规级晶圆，上海积塔、芯联集成的8英寸产品早已量产，完全能接下全年订单。 这不是临时抱佛脚，而是国产产业链的厚积薄发。2025年国产IGBT国产化率已超50%，良率突破90%，成本比进口低30%，比亚迪、斯达半导早已实现70%自给。 荷兰的如意算盘彻底落空。他们手握股权却丢了90%实际产能，原本占全球40%的车用芯片市场，正被自己亲手喂养的中国对手蚕食。 更打脸的是，安世中国的逻辑IC已做到全球第二，200余款模拟芯片在AI驾驶领域量产，高压产品2026年就将放量，完全不需要依赖欧洲技术。 这场闹剧证明，靠地缘政治操弄供应链行不通。中国不仅有全球最大的IGBT需求市场，更有从衬底到封装的完整产业链，2028年SiC市场规模将超400亿元。 所谓的“卡脖子”，最终变成了国产替代的“动员令”。当荷兰还在纠结股权归属时，中国芯片已经在实战中完成了从跟跑到并跑的跨越。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。