正如车圈常说的一句话：“冬季是检验新能源车的唯一真理。”何小鹏零下20度冬测P7+和G7是一场公关秀，更是一次扎实的技术亮剑。作为媒体人，汽场全开 从小鹏这波极寒测试中读出了三个关键词：技术底气、场景深挖、以及补能平权。极寒下的“肌肉感”：不只是续航，更是效率小鹏G7超级增程： 在-20℃环境下，一箱油电跑出1108.3KM。这不仅是数据的胜利，更是对北方用户“不敢开电车跨城”痛点的强力回击。1100公里的含金量，在于它打破了低温下内燃机与电池效率双降的魔咒，让增程系统真正进入了“全气候全能”时代。2026款小鹏P7+： 相比续航，我更惊艳于其5C超快充的表现。极寒下12分钟从10%充至80%，这意味着小鹏在热管理上的十年积淀，已经能让用户在寒冬里实现“喝杯咖啡即满电”。这种“冬季充电如常温”的体验，是纯电车跨越北方门槛的关键。大v聊车 1月8日新品发布会：期待什么？极寒环境一直是电车的“试金石”，也是品牌的分水岭。小鹏这次通过硬核测试，预热了2026款新品的全能护城河。非常期待在1月8日的发布会上，看到小鹏如何将这些“尖端技术”转化为“普惠体验”，尤其是在智能驾驶与极寒补能的结合上，是否会有更具颠覆性的方案出炉。这不仅是一场发布会，更是小鹏在全气候场景下，向行业宣告其产品进入“成熟期”的关键时刻。
