小米今晚要直播拆YU7，第一反应是：雷总这回是真的被“卷”急了，也是真的“勇”。小米直播拆车的硬核底气流量背后的“自救”：为什么非拆不可？汽场全开 小米汽车这两年确实风光，但也确实一直住在“热搜负面”里。 “小字文学”翻车：比如宣传“2200MPa超强钢”，结果右下角一行蚂蚁大的小字标注“这只是项目名称”；宣传“1.98秒破百”，小字又补一句“不含起步时间”。这种“大字吹牛，小字免责”的招数，让不少网友吐槽小米是在玩“许愿式营销”。“样子货”质疑：之前的SU7 Ultra碳纤维前舱盖被曝内部没有导流槽，引发了百余名车主的集体维权。安全焦虑：NOA智驾事故和高速爆燃传闻，虽然公关部辟谣跑断了腿，但市场信任度确实在掉血。所以，今晚这场拆车，本质上是一场“肌肉自证”。硬核拆解：看点还是槽点？雷总这次聪明了，不讲虚头巴脑的参数，直接上电锯、上扳手。 看结构：大家重点盯着那根“2200MPa”的A柱，看看是不是真材实料，还是只有“项目名称”硬。看细节：大家记得瞪大眼睛看屏幕下方的滚动条——那儿可能藏着本场最精彩的“免责声明”。比如：“拆解车辆为特制展示版，具体结构请以实车为准”，或者“工程师力量较大，拆卸速度不代表量产维修效率”。大v聊车 小米这种“掀开底裤给你看”的行为，确实很有诚意，也很有小米风格——用最硬核的方式做公关。但作为媒体人，我想提醒雷总：比起拆开的车身，用户更想拆开的是那些模糊不清的“小字”。 如果拆解能证明YU7的“盔甲笼式车身”真能抗住压力，那确实是公关史上的神来之笔；但如果被列文虎克网友发现拆出来的料和海报大字对不上，那这2026开年第一拆，可就真成了“大型翻车现场”。
