为什么韩国生产 PHEV 却不卖给自己人? 在韩国本土,政策只给 HEV 和纯电明确身份,插混既没补贴,也没存在感。 对现代起亚来说,卖 HEV 更省事,推纯电更战略。 但在欧洲和北美,规则完全不同:油耗、排放、积分,一个都绕不开。 于是 PHEV 不是韩国市场的主角,而是海外市场的“合规工具”。 也就是说,生产线在韩国,销量在海外。技术是有的,但路线并不属于本土。 (图为统计学家预测韩国的BEV/PHEV/ICE市场份额随时间变化曲线)

为什么韩国生产 PHEV 却不卖给自己人? 在韩国本土,政策只给 HEV 和纯电明确身份,插混既没补贴,也没存在感。 对现代起亚来说,卖 HEV 更省事,推纯电更战略。 但在欧洲和北美,规则完全不同:油耗、排放、积分,一个都绕不开。 于是 PHEV 不是韩国市场的主角,而是海外市场的“合规工具”。 也就是说,生产线在韩国,销量在海外。技术是有的,但路线并不属于本土。 (图为统计学家预测韩国的BEV/PHEV/ICE市场份额随时间变化曲线)

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