李在明说的基本属实。 曾几何时，韩国凭借“汉江奇迹”在高端制造领域领跑亚洲，汽车、造船、电子等产业长期占据全球优势地位。彼时，现代起亚的汽车驰骋全球，三星LG的智能手机与家电风靡市场，韩国船厂垄断高端船舶订单，半导体产业更是形成技术壁垒，成为其引以为傲的产业名片，一度让中国处于追赶之势。 然而，这场实力对比在近年迎来颠覆性反转。在汽车领域，中国新能源汽车出口量连续三年稳居全球第一，2025年预计超680万辆，是韩国出口量的两倍多，比亚迪等品牌凭借电动化与智能化优势，在海外市场快速抢占份额。造船业的格局同样改写，2025年中国拿下全球57%的新船订单，8月单月份额更是高达84%，在高端LNG船领域也逐步缩小与韩国的差距。显示面板与家电领域，中国企业早已实现全面赶超，京东方、TCL占据全球过半份额，彻底终结了韩国的长期垄断。 如今，半导体成为韩国少数仍保有的优势领域，三星、SK海力士在高带宽存储芯片等细分市场占据主导。但中国的追赶势头迅猛，半导体大基金累计规模超6800亿元，长江存储、长鑫存储等企业持续突破，在19个半导体细分项目中占据优势。 中国的赶超绝非偶然，而是政策引导、持续研发投入与完整产业链支撑的必然结果。从“中国制造”到“中国创造”，中国用数十年走完了发达国家上百年的工业化历程。这场产业格局的变迁，不仅见证了中国制造业的崛起，也预示着全球高端制造领域的全新竞争与合作篇章。
