石破茂预言果然应验？中方还没开始反制，日企就已经撑不住了 根据共同社12月17日的报道，本田汽车要在中日两地搞大规模停产了。 咱们先看中国这边，广汽本田的合资工厂，从12月29号开始，要停产整整5天。 再看日本本土，埼玉和铃鹿这两个核心生产基地，明年1月5号到6号要全面停产，1月7号到9号就算复工了，也是大幅减产。 有人可能会说，不就是停产吗，又不是破产，没必要大惊小怪吧。 其实，这事儿的关键在于此次停产没有任何明确的复工时间表。生产线一停，工人没事干，供应链上下游都得跟着慌，这事儿的影响可真不小。 本田那边给出的理由是没有控制芯片了，芯片短缺确实是当下汽车行业的通病，但这次本田的情况，真就只是单纯缺芯片吗？显然不是。 这背后藏着的深层诱因，才是真正的关键，说白了就是“出口管制反噬”的苦果。 有个关键企业叫安世半导体，这是一家有中资背景的企业，在全球汽车芯片的关键环节里，那可是举足轻重的角色。 后来呢，一些外部势力搞芯片出口封锁，目的就是针对这类中资背景的芯片企业，而日本方面跟着凑了热闹，也加入了这个封锁阵营。 你想啊，全球供应链本来就是环环相扣的，日本汽车产业高度依赖全球芯片供应，尤其是安世半导体这样的关键环节。 他们跟着搞封锁，直接导致自己的供应链变得极度紧绷，到最后，连本田这样的巨头都拿不到可用的控制芯片，生产体制出了问题。这就是典型的搬起石头砸自己的脚，自己酿的苦果自己吞。 更有意思的是，在本田宣布停产21天前，也就是11月26号，日本前首相石破茂在东京的一场演讲里就发出了预警，他当时直接发问：“失去邻国贸易关系，日本能否生存？” 他还明确指出，日本的食品、稀土、医药品、工业中间件这些关键物资，高度依赖进口，而邻国正是这些物资的重要供应方。 当时可能还有很多激进政客不当回事，结果没想到，才过了21天，本田就宣布了中日工厂集体停摆的消息，这不就是地把石破茂的预警变成了现实吗？ 日本之前搞了个所谓的“经济安保”策略，核心目标就是搞产业链“去中化”，想摆脱对邻国的依赖。 但结果呢？现实狠狠给了他们一记耳光。全球化时代，产业链早就深度融合了，日本主动脱离亚洲产业链，想搞“闭门造车”，最后只能陷入自我边缘化的境地。 说白了，他们的核心症结就是把政治凌驾于经济利益之上，违背了产业发展的客观规律，最后必然是自食恶果。 那些想靠政治手段搞“脱钩断链”的人，最后伤害的只能是自己国家的产业和人民。日本制造业的困境，就是最好的例子。 反观我们，一直坚持对外开放，积极融入全球产业链，这才是符合时代潮流的选择。 说到底，经济发展的核心是互利共赢，而不是零和博弈。只有放下偏见，加强合作，才能实现产业链的稳定发展，才能让每个国家都从中受益。 对此，你怎么看？
