2025款的二手享界S9T能买吗？表显才几千公里，价格比新车还低，是不是捡漏的好机会？说实话，这个问题真不能一拍脑袋就下结论。作为鸿蒙智行旗下少有的旅行车，S9T确实颜值高、配置顶，但二手车这东西，光看参数和里程数远远不够。 一、先说市场现状。 享界S9T是2025年下半年才开始交付的新车，到现在满打满算也就一年多，所以市面上所谓的“二手车”，基本都是2025款，上牌时间集中在2025年中到年底，很多车甚至只跑了1000–3000公里，属于“准新车”范畴。这类车在成都、北京等地挂牌价普遍在30.8万到35.8万之间，比官方指导价（30.98–36.98万）略低，但优惠幅度其实有限——毕竟新车本身也没多少终端让利。 那问题来了：既然几乎是新车，为啥要卖？这里就得警惕了。有些是展车、试驾车转售，有些是车主冲动下单后反悔，还有些可能是金融方案变动导致退订。这些车虽然车况看起来不错，但一定要查清是否出过保、有没有事故记录、是否享受完整质保。尤其要注意，部分“准新”二手车可能已过首任车主权益（比如免费保养、道路救援等），后续使用成本会悄悄变高。 二、再聊聊版本选择。 目前二手市场上以增程Ultra版为主，纯电版较少。如果你经常跑长途，比如节假日回老家动辄五六百公里，那增程版确实更省心——综合续航超1300公里，馈电油耗也低。但如果你主要在城市通勤，一周充一次电就够，那纯电版CLTC 700+公里的续航完全够用，还能省下增程器那套系统的维护成本。 不过有个细节很多人忽略：电池版本。增程Max版早期用的是37度电池，纯电续航仅251公里；而Ultra版升级到53度，续航拉到354公里。冬天一打折，前者可能只剩150公里出头，后者还能撑200+。所以看车时一定问清楚电池容量，别光听销售说“长续航版”就以为都一样。 至于保值率？目前数据还不太稳定。有平台显示第一年保值率约74%，听起来不错，但样本量太少，参考价值有限。而且享界品牌认知度还在爬坡阶段，相比BBA或特斯拉，二手流通性偏弱——也就是说，你现在买得爽，未来想出手时可能得靠缘分找下家。 三、我的建议是这样的： 1.如果你预算卡在32–35万，又特别喜欢瓦罐造型+华为智驾，且能亲自验车、查维保、确认质保状态，那2025款准新S9T可以考虑，但别指望“抄底”。 2.如果你对品牌售后网络、长期保值有较高要求，或者所在城市没有享界门店，那就谨慎入手——万一出点小故障，跑几十公里去维修可不划算。 3.最重要的一点：别因为“几乎没开过”就放松验车。激光雷达、空气悬架、电动门这些高配功能，恰恰是最容易在试乘试驾中被高频使用的部件，潜在损耗可能比想象中大。 总之，二手享界S9T不是不能买，但它更适合“懂行+敢尝鲜”的用户。如果你只是想要一台省心好开的代步车，或许等等更成熟的车型会更稳妥。毕竟，买车不是买手机，体验几天不合适就能退——它可是要陪你风里来雨里去好几年的伙伴。【来自懂车帝车友圈】
