本田确认因为安世半导体供货受限,12 月下旬至明年 1 月上旬,中日部分工厂将暂停或下调产能,广汽本田合资厂也在其中。单看这次停产,规模并不算大,但信号很明确:在所谓“芯片荒”已经结束的背景下,日系车企仍然会被关键零部件反复掣肘。销量下滑只是表象,真正的难点是:在电动化、智能化这条线上,日系整体节奏慢了,连供应链的安全感也在一起变弱。大家现在换车,还会优先考虑日系吗?

本田确认因为安世半导体供货受限,12 月下旬至明年 1 月上旬,中日部分工厂将暂停或下调产能,广汽本田合资厂也在其中。单看这次停产,规模并不算大,但信号很明确:在所谓“芯片荒”已经结束的背景下,日系车企仍然会被关键零部件反复掣肘。销量下滑只是表象,真正的难点是:在电动化、智能化这条线上,日系整体节奏慢了,连供应链的安全感也在一起变弱。大家现在换车,还会优先考虑日系吗?

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