欧盟近日对其环保政策方向作出了显著调整，这一调整被业内观察家称为一次关键性的战略回摆，这一转变的核心在于放宽了部分环保法规的执行时限，放宽执行时限旨在为欧洲传统汽车工业提供更为充裕的转型缓冲期，提供转型缓冲期是为了应对全球市场，应对全球市场尤其是应对来自中国电动汽车制造商的迅猛发展。 新的一个政策组成框架在行业范围之内引发了复杂的那种反响，一方面呢，其为现有的那些制造商减轻了即时的这压力，另一方面，包含彭博社在内的多个这样的媒体进行分析指出，此种行为或许并不一定能够有效地提升欧洲车企的长期竞争力，相反的是，它有可能向市场方面释放出节奏是可以放缓的信号，进而有可能削弱对于电动汽车领域开展大规模紧迫投资的动力。 更为直接的那种担忧是源自产业内部的，依据英国《金融时报》所披露出的内容来看，伴随方案细则变得清晰明了起来，一些欧洲汽车行业的从业人士心里面感到了不安，他们发出预警表示，方案当中的某些技术方面的条款要是付诸实践的话，有可能致使生产成本的结构产生不利的改变，最终这部分成本大概率会转嫁给消费者，进而使得欧洲市场的新车价格不但没有下降反而出现了上升 。 专家们大多觉得，依照历史的走向来看，交通方面的电动化转变是阻挡不了的。这次政策的变动也许能够在短时间内减轻传统企业的忧虑，然而却没办法改变将来的技术路径。欧洲的汽车行业要是想要维持它在全球的地位，根本的办法还是在于加快创新，在电池技术、软件定义汽车以及可持续供应链等关键领域打造出真正的优势。这次政策的“让步”到底是一次顺应时势的灵活变动，还是一个有可能错过时机的信号，仍旧需要时间来检验。
