欧盟外长称“没有任何欧洲国家，能跟中国单挑”，现场众人的表情真有意思！   这位

欧盟外长称“没有任何欧洲国家，能跟中国单挑”，现场众人的表情真有意思！   这位欧盟外交与安全政策高级代表，用最直白的方式，揭开了欧洲虚弱的真相。   这与她几天前在欧洲议会上的强硬姿态，形成了极为讽刺的对比。当时她还宣称，欧盟对华的经济筹码远比外界想象的多。   短短几天，态度为何发生一百八十度大转弯？因为冰冷的数据不会说谎。   中国海关总署最新公布，2025年前11个月，中国货物贸易顺差历史性地突破了1.08万亿美元大关。   而欧盟统计局的数据则更为刺眼，同期欧盟对华贸易逆差已飙升至3200亿欧元。   这已经不是简单的数字，而是从欧洲身上抽走的真金白银。法国总统马克龙从中国访问归来后，就立刻变了脸。   他怒气冲冲地表示，这种贸易逆差是“不可接受、不可忍受”的，甚至公开威胁要对中国商品加征关税。   这种前后矛盾的表演，恰恰暴露了他内心的焦虑与无力。   欧洲的焦虑，源于其引以为傲的工业体系正在被撼动。   德国制造业采购经理人指数在12月跌至47.7，创下10个月新低，整个国家的工业引擎都快要熄火了。   法国虽然制造业短暂回暖，但疲软的服务业却把整体经济拖入了泥潭。   更具象的冲击是，中国电动汽车在欧盟的市场份额已悄然达到27%，像雷诺这样的本土巨头营收应声下滑。   就在12月14日，德国工业巨头蒂森克虏伯宣布，由于无法与来自亚洲的低价产品竞争。   将暂停其在德国和法国的电工钢生产线，上千个家庭的生计岌岌可危。   面对中国宝武钢铁等企业的强大竞争力，欧洲似乎除了抱怨和威胁，拿不出任何有效的办法。   这种无力感，最终汇聚成了卡拉斯口中那句无奈的感叹：没有任何欧洲国家，能跟中国单挑。   这不仅是对现实的承认，更是对过往荣耀的一种哀悼。   然而，对欧洲而言，经济上的挫败或许还能忍受，但地缘政治上的被边缘化，则是一种更深的耻辱。   最近美国媒体曝光的一则消息，更是让整个欧洲大陆颜面尽失。   消息称，特朗普正在秘密筹划一个全新的“核心五国”（C5）集团，成员包括美国、中国、俄罗斯、印度和日本。   这个计划的目标，是彻底取代陈旧的G7，并将所有欧洲国家排除在外。   这意味着，在未来的全球核心权力牌桌上，将不再有欧洲人的位置。   就连俄罗斯联邦安全会议副主席梅德韦杰夫，都忍不住公开嘲讽这一设想是对欧洲的“侮辱”。   尽管白宫方面迅速否认，但这种无风不起浪的传闻，已经深深刺痛了欧洲的神经。   面对可能被踢出局的风险，欧洲内部却乱成了一锅粥，根本无法形成合力。   马克龙一边想拉中国参加G7峰会，一边又回国就喊打喊杀，其投机心态暴露无遗。   而德国则完全是另一番景象，德国外长瓦德富尔访华时明确表态“不赞成加税”，并强调德国希望成为中国“可靠的伙伴”。   这种分裂的态度，源于德法两国不同的国家利益。   中国早已超过美国，成为德国最大的贸易伙伴，德国经济的命脉与中国市场紧密相连。   因此，柏林绝不愿意看到贸易战的爆发。这种深刻的立场分歧，让欧盟所谓的“统一对华政策”变成了一个笑话。   在最近一次针对中国电动车的关税投票中，欧盟内部的裂痕暴露无遗。   27个成员国中，竟然有12个国家弃权，5个国家明确反对，最终只有区区10个国家投了赞成票。   这样的投票结果，让任何强硬的对华政策都无法真正落地执行。   走投无路之下，欧洲开始病急乱投医。   他们一边匆忙通过《外国补贴条例》、《数字市场法》等工具，试图构建一个针对中国的“防御性经济壁垒”。   另一边，又做出了一个令世界哗然的决定：欧洲议会最大党团竟提案，要求废除2035年禁售燃油车的目标。   这一举动被外界普遍解读为，欧洲因为在电动车领域竞争不过中国，便不惜背叛自己多年来高举的“环保大旗”，试图通过行政手段延缓自身汽车工业的衰败。   这无疑是一种战略上的短视和恐慌，更是对自己产业失去信心的表现。   说到底，欧洲今天所面临的困境，根源并不在于中国的所谓“不公平竞争”，而在于其自身产业竞争力的衰退和内部战略的迷茫。   卡拉斯的那句话，与其说是说给世界听的，不如说是说给欧洲人自己听的。   将中国视为敌人，并不能解决欧洲自身的问题。