有人提出建议：中国可以参考俄罗斯的做法，不允许日本民航飞机过境中国领空。如此一来，日本人要到欧洲的话，要绕多大的圈子？ 现在日本飞欧洲的航班，本来还能借道中国领空缩短航程，一旦这条通道关闭，就只能往南绕路。想想看，原本从东京飞巴黎、法兰克福这样的欧洲城市，走直线穿过中国和中亚，路程和时间都比较可控。 可要是不能走这条路，就得先往南飞，经过菲律宾、越南这些东南亚国家，再穿过印度、中东地区，最后才能进入欧洲。这一圈绕下来，路程得比原来多出几千公里，飞行时间也得硬生生增加好几个小时。 本来十几个小时就能到的航班，可能要变成十七八个小时甚至更久的长途飞行，乘客坐着遭罪，航空公司的运营压力也会陡增。 这种绕路带来的可不只是时间变长那么简单。飞机多飞几千公里，最直接的就是燃油消耗大幅增加，航油成本本来就是航空公司的大头支出，这么一来每趟航班的成本得往上蹿不少。 而且飞行时间拉长，机组人员的排班也得调整，可能需要多派机组轮换，人力成本也跟着涨。这些额外的成本，最后大概率还是会转嫁到机票价格上，不管是日本旅客还是要去欧洲的其他乘客，都得花更多钱买机票。 更麻烦的是，绕路的航线要经过多个国家的领空，每个国家都得提前申请过境许可，万一哪个国家临时不让过，航班就得重新规划路线，很容易造成延误甚至取消。 日本的航空业本来就因为俄罗斯封空受到了不小的冲击，净利润大幅下滑，很多航班要么取消要么绕飞。要是再失去中国领空的使用权，相当于雪上加霜。欧洲市场对日本航空公司来说是很重要的一块业务，不可能随便放弃，可这么绕着飞下去，盈利会变得特别困难。 而且这还会影响到日本的旅游业和制造业，欧洲游客来日本旅游会因为航班不便、票价太贵而减少，日本车企和电子企业需要从欧洲进口的零件，或者要出口到欧洲的产品，也会因为航空货运成本上涨、时效变慢受到影响。 国际上关于领空使用有明确的规则，每个国家都有权决定是否允许外国航班过境，这是国家主权的一部分。俄罗斯禁止日本航班过境，也是基于自身的外交和安全考量。而中国领空对日本航班来说，不只是一条便捷航线，更像是连接东亚和欧洲的 “空中桥梁”。 中国的空域广阔，而且有完善的空管体系和备降机场，能给长途航班提供安全保障。要是绕开中国，往东南亚、中东方向飞，不仅路线更长，还可能遇到一些地区的地缘冲突风险，航空公司的安保成本和保险费用也会跟着上升。 其实类似的情况在其他国家也发生过，比如印度因为巴基斯坦关闭领空，飞往欧洲的航班不得不绕路，结果燃油成本暴涨，航空公司亏损严重，还影响了旅客出行。 日本现在面临的情况和印度有些相似，只是如果同时失去俄罗斯和中国的领空使用权，情况会更严重。毕竟印度还能尝试申请其他路线，而日本的地理位置决定了往北、往西的通道都受限，往南绕路的可选空间并不多。 航空运输本来就是全球化的重要纽带，顺畅的航线背后是国家间的互信与合作。领空的开放与否，从来都不是单纯的交通问题，而是会牵扯到经济、外交等多个方面。 日本航空业的困境，其实也反映出地缘政治对普通行业和民众生活的影响。一旦航线被限制，不仅航空公司受损失，普通旅客的出行选择变少，相关产业也会跟着受牵连。 说到底，便利的空中通道是多方共赢的事情，关闭领空从来都不是最优解，而是一种无奈的选择。 那么，你觉得日本航空业如果真的面临双重领空限制，会找到更好的解决办法吗？这种领空限制带来的影响，最终会如何影响地区间的交流与合作？欢迎在评论区留下你的看法。
