交通管理局最近放出新规，说从2026年起，2018、2022、2024年上牌的九座以下小客车只要没有重大事故和非法改装记录，就能在交管12123动动手指申领检验合格标，线上付邮费坐等快递上门，不用再去检测线排长队挨吼，这消息一出车友群直接刷屏. 细看文件，实质是把“必须上线”改成“凭数据秒批”，监管部门吃透了六年内车型故障率低的统计结论，也掌握了罚单和维保数据，既然信息都在云端，没必要让车主和检测站继续演一出“人车苦候只为贴纸”的老戏. 问题来了，一刀切免检会不会放过问题车，其实只要你有一次逃检或改排气，后台立刻亮红灯，同步交警稽查，想钻空子比中彩票还难，风控模型干的活比人工更冷静也更狠. 对普通司机来说，这才是真金白银的获得感，一趟年检动辄半天时间外加三四百块，省下来的不仅是半箱油钱，更是陪娃写作业或周末睡到自然醒的资格. 对年检站却是另一颗催命的“倒计时弹”，客流被线上截胡，粗放收费的好日子要结束，谁能转型做精细维保，谁就能留下，不然只能在废旧检测线里默默摆烂. 接下来就看实施细节了，数据共享卡不卡壳、邮寄费用会不会被加价、偏远地区能否享受同等待遇，这些都决定着新政是锦上添花还是画饼充饥，先按下关注键，届时一起围观.
用户10xxx58
没搞懂2019，2021，2023是得罪谁了[开怀大笑]
fu1027 回复 12-08 13:08
因为他们还没有脱单
伯爵
还没看见通告呢，如果真的有那就是7座车以上9座车以下的车上线检测和5座车一样。
80后
那位大神解读一下
用户10xxx24
现在路上跑的都没有冒烟的车了！怎么个年年检车？