家用SUV能跑山吗？这两天差评君开着智界R7跑了一下杭州的安顶山。有了空悬+连续可变阻尼减振器的加持，在运动模式下整台车的路感还蛮清晰的，而且在弯道里的侧倾控制表现也很不错，连续的盘山路上底盘给你的信心很强。 四驱版496Ps动力很澎湃，这个级别的加速是不需要讨论够不够用的，完全是性能溢出的水平。转向的沟通感会弱一点，从跑山的角度，我会希望有更多沟通会回馈的转向。 到了山顶停下车，又欣赏了一下智界R7的外观，今年最大的变化就是智界通过拉低车头和提拉尾部，让整个车侧更低趴，一下精神了不少。试驾车里还有台改了轮毂的，整个侧面看起来姿态就更饱满了。 车尾加了后向的固态激光雷达，这个在面对异形物体的时候，会比纯视觉多一层安全冗余。车内的设计变化不大，不过我非常喜欢主副驾都配的这个零重力座椅，停车等人或者午休的时候在车里躺会，很惬意。 虽然是溜背造型，但尾厢空间还是相当宽裕的，而且还有一个带电弹和电吸的前备箱，整台车确实能很好的兼顾颜值和家用。 在今年改款之后，R7取消了入门的Pro，全系支持满血ADS，而且做到了油电同价，如果是看准鸿蒙车型的话，这台车还是相当有性价比的。
