全球LNG新的市场格局正在形成，亚洲逐渐退居二线，而欧洲则成为LNG价格的制定者 今年亚洲地区的液化天然气进口量预计将出现下降，因为对于一些进口国而言，价格过高，迫使他们寻找替代方案，而其他一些国家则会增加国内供应。另一方面，欧洲的进口量将再创新高，因为天然气的供应量将有所增加。 今年亚洲的液化天然气进口总量预计将达到 2.76 亿吨，这一数字是在经历了强劲的 11 月（进口量为 2299 万吨）之后得出的，而 12 月的进口量预计会更加强劲，可能达到 2686 万吨。所有这些数据均来自路透社能源专栏作家克莱德·拉塞尔所引用的 Kpler 的报告。2025 年的总进口量虽然相当可观，但会低于 2024 年的水平，当时亚洲的液化天然气进口量达到了 2.878 亿吨。这也将是自 2022 年以来液化天然气进口量首次出现年度下降。 与此同时，欧洲正在大量采购液化天然气，主要来自美国。Kpler 公司此前发布的数据显示，今年前 10 个月，欧洲每月从美国进口的液化天然气平均量超过 1000 万吨，整个期间的总进口量为 1.0138 亿吨。此后，随着供暖季的开始，进口量有所增加。一些人预计 11 月的进口量将创下新高，并保持高位，因为欧洲在本季的天然气储备补充目标上落后于计划。 Kpler 公司本月早些时候表示，由于欧洲在冬季来临之前及期间对液化天然气的需求强劲，美国的液化天然气出口量预计将实现 40% 的年度增长。但欧洲的储气设施仍远未达到填充目标，欧盟的总储气量仅为 75%，而目标为 90%。德国作为欧洲最大的液化气进口国，情况更糟，其储气能力仅填充至 66.74%，而抽气量仍远高于注入量。 这意味着欧洲将继续主导全球液化天然气现货市场的价格走势。由此，亚洲的进口国将继续寻找更便宜的替代品，或者如果他们有国内供应渠道的话，会加大国内供应的力度。中国就是一个典型的例子。直到去年，作为全球最大的液化天然气进口国，中国当时正专注于从俄罗斯获取管道供应，并加大国内天然气的生产力度。这使得其他亚洲进口国有了更多的液化天然气可选择，但价格问题再次成为了一个阻碍因素。 路透社的拉塞尔本周在其专栏中报道称，上周运往北亚的液化天然气价格降至每百万英热单位 10.90 美元，而一周前为每百万英热单位 11.66 美元。不过，拉塞尔指出，自 2024 年 4 月以来，价格从未低于每百万英热单位 10 美元，这使得许多亚洲进口国难以承受——包括那些根据与特朗普总统的贸易协议承诺购买更多美国能源产品的进口国。 与此同时，欧洲实际上别无选择。亚洲国家可以增加煤炭发电和供暖的使用量，但欧洲已经放弃了煤炭，所以无论消费者（尤其是工业消费者）是否愿意，它都必须继续进口天然气。有很多迹象表明，欧洲实际上并不喜欢天然气的价格，如果从消费者的角度来看是这样的话。欧元区最新的采购经理人指数显示经济出现收缩，指数为 49.6，11 月份失业率加速上升。欧盟的企业界多年来一直警告称，高能源价格会对经济增长造成毁灭性影响，但对于针对俄罗斯（欧洲前主要的廉价天然气供应国）的 19 项制裁方案的制定者们来说，廉价能源并非选项，因为他们正在制定第 20 项制裁方案。 因此，亚洲更多地倾向于寻求液化天然气的替代能源以及国内天然气供应，而欧洲则大量进口美国的液化天然气。今年，Kpler公司预计欧洲的液化天然气总进口量将达到 1.2399 亿吨。这将接近 2022 年和 2023 年创下的进口纪录，当时欧洲的进口量为 1.246 亿吨。上个月，欧洲进口了 1189 万吨液化气，使得美国的液化天然气出口量较上年同期增长了约 40%。 全球液化天然气市场呈现出的新态势是：欧洲和美国在液化天然气贸易中的相互依存度日益加深。作为参考，美国向亚洲输送的液化天然气量要少得多：据 Kpler 数据，11 月份的总量仅为 143 万吨。而输往欧洲的总量则为 690 万吨。 随着欧洲几乎完全依赖美国的液化天然气，而美国的液化天然气出口商则将欧洲市场视为其最大的增长动力，亚洲则要灵活得多，这得益于其在气候变化和减排问题上较为温和的立场，以及对能源安全的重视程度高于减排目标。 大多数液化天然气市场预测都表明，当新的液化天然气出口产能上线后，价格将会下降，尤其是在美国。但很少有人提及的是，这些新产能的运营商同样需要盈利，就像现有的液化天然气终端运营商一样。这必然会为液化天然气的价格设定一个下限。问题在于，欧洲在重新优先考虑其他能源之前，能够持续购买昂贵的液化天然气多久，以及之后那些液化天然气产能会怎样发展。
