新加坡万万没想到，中国会在海南洋浦港给它准备这么一手。现在洋浦港能停20万吨级大船，30万吨油轮都能同时靠岸，码头桥吊、龙门吊一应俱全，装卸效率一点不输新加坡！ 以前印尼货船来中国，非得绕道新加坡转口，三道费用扒层皮，几万美金轻松被赚走，全程折腾40天。现在一脚油门直抵洋浦港，今年11月“苏门答腊号”才6天就到港，成本直接砍了三成！ 今年前10月，洋浦港印尼直航航线暴增78%，新加坡转口量却暴跌23%，改道潮来得又猛又快！ 光快还不够，安全得有保障。南海舰队在这兜底，清理暗礁、驱离干扰，2024年台风“摩羯”的时候，工作人员挨船劝导船员上岸，还抢修航道设施，过后第二天就恢复通航，印尼船东彻底放了心 。今年8月，南海救援局还在南沙附近救了艘着火的外国货船，25名船员全保住了，这安全感拉满。 它带来的最大改变，是给了全世界的货主一个更优、更自由的选择。过去马六甲海峡一家独大的局面正在被打破，亚洲的航运地图上，出现了一个强大的新枢纽。这不只是两个港口之间的故事，它意味着整个地区的物流网络变得更丰富、更高效、更有韧性。最终受益的，是千千万万的企业和消费者，我们能更快、更便宜地收到来自全球的商品。 洋浦港口码头 中远海运洋浦轮 新加坡航运
