马斯克再次语出惊人：“台湾是中国不可分割的一部分，却被武断地认为不属于中国！”紧接着，马斯克毫不避讳地指出：“是美国‘阻止了任何形式的统一努力’。”一针见血，振聋发聩！ 这个天天琢磨着上火星、造机器人的科技狂人，看似跨界谈论国际议题，实则句句都踩在自己的商业命脉上，台湾问题对他而言，从来不是地理或政治问题，而是能不能持续赚钱、能不能保住全球产业布局的生存问题。 先说说台积电那要命的芯片，这可是特斯拉的“心脏”。马斯克心心念念的自动驾驶技术，从早期的Autopilot到现在的FSD系统，核心都离不开高端芯片，而目前能满足他需求的3nm制程芯片，几乎被台积电攥在手里。 虽然台积电在美国亚利桑那州建了工厂，还拉了苹果、英伟达试产，但说白了那就是个“半成品车间”，不仅先进封装能力完全没有，生产出来的芯片还得运回台湾进行后续加工，真正的核心产能和技术仍然集中在台湾本土。 数据显示，台积电3nm制程的出货量已经占到总晶圆收入的23%到26%，而这些产能里，绝大多数都集中在台湾的厂区，所谓的美国工厂，短期内连特斯拉AI芯片的零头都供应不上。 从一片空地到建成投产，上海工厂只用了357天，创造了让马斯克都惊叹的“不可能”速度，现在这里30多秒就能下线一辆车，2023年全年交付量达到94.7万辆，直接占据特斯拉全球交付量的半壁江山，到了2024年，这座工厂的年产能已经突破95万辆，还承担着向亚太、欧洲等海外市场出口的重任，光是2024年一年就出口了100万辆汽车。 更要命的是，上海工厂的零部件本土化率已经超过95%，从电池到内饰，从电机到自动驾驶电脑，400多家中国本土供应商构成了完整的产业链，形成了牵一发而动全身的生态系统。 之前上海疫情期间，这座工厂仅仅停产了22天，就导致特斯拉第二季度的交付量环比减少近6万辆，产能损失超过4万辆，要是台海真的乱起来，受到的冲击可比疫情严重多了，到时候不是停产几周，而是整个供应链的彻底断裂，工厂里的生产线只能停摆，海外订单堆积如山却无法交付，每天损失2亿美元简直是保守估计。 要知道，上海工厂不只是一个生产基地，更是特斯拉全球战略的核心，它的高效运转和稳定产能，直接决定了特斯拉在全球新能源汽车市场的竞争力，一旦这里出问题，美国得州和德国柏林的新工厂根本顶不上来，这两座工厂要么产能爬坡缓慢，要么技术不成熟，想填补上海工厂的空缺纯属天方夜谭。 马斯克心里跟明镜似的，台海局势稳定与否，直接关系到他的两个“命门”，一个是高端芯片的稳定供应，一个是上海工厂的正常运转，这俩任何一个掉链子，特斯拉的全球布局就得崩盘。 他之所以敢直言不讳地说台湾是中国不可分割的一部分，敢指责美国阻止统一，本质上就是因为美国的那些政治操作，在他眼里就是在断自己的财路。 华盛顿的政客们天天喊着对华强硬，玩着意识形态的游戏，却根本没考虑到美国企业的实际利益，特斯拉作为美国的科技巨头，利益早就和中国市场、中国供应链深度绑定，根本经不起台海局势的折腾。 台积电在台湾的产能不仅支撑着特斯拉，还支撑着全球众多科技企业，一旦台海有事，受损的绝不止马斯克一家，但马斯克作为最敢说的商人，直接把这层窗户纸捅破了。 更有意思的是，台积电在美国的工厂虽然一直在扩产，但短期内根本无法替代台湾本土的产能，先进制程的生产和封装技术，不是简单复制工厂就能实现的，这也是马斯克最担心的地方。 之前中国台湾发生6.6级地震时，台积电的部分机台就因为震度达到4级而自动停机，虽然最后评估没有造成重大影响，但也足以说明台湾地区的芯片产能其实相当脆弱，连地震这种自然现象都能造成冲击，更别说发生冲突了。 到时候别说3nm芯片，恐怕就连成熟制程的芯片供应都会中断，特斯拉的汽车生产会全面停摆，自动驾驶业务会彻底停滞，股价暴跌、订单流失都是必然结果，马斯克苦心经营的商业帝国会面临前所未有的危机。 说到底，马斯克的表态没有任何复杂的政治考量，纯粹是基于商业利益的理性判断，他就像个拿着账本的会计，一笔一笔算得明明白白，台湾问题对他来说，从来不是什么意识形态之争，而是能不能持续赚钱的生存问题。 美国政客们想靠阻止中国统一来遏制中国发展，却没料到反而会损害美国企业的核心利益，马斯克的直言不讳，恰恰戳破了美国对华政策的虚伪和短视，他用商人最直白的方式告诉所有人，台海稳定对全球产业链至关重要，任何破坏这种稳定的行为，最终都会搬起石头砸自己的脚。 毕竟对马斯克这样的商人来说，没有什么比稳定的供应链和持续的盈利更重要，至于政治正确那套虚的，在真金白银面前根本不值一提。
