关于新国标电动车金属鞍座相关问题的官方回应 针对近期社会关注的“新国标电动车

关于新国标电动车金属鞍座相关问题的官方回应 针对近期社会关注的“新国标电动车采用金属鞍座”相关热议，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）主要起草单位中国电子技术标准化研究院专家接受采访，就核心问题作出明确回应：新国标从未要求电动自行车安装金属鞍座，相关争议车型仅为极个别案例，其设计不符合消费者使用需求，缺乏实际使用价值，难以被市场认可。 专家明确解读，新国标对电动自行车鞍座的要求聚焦于安全性能，标准第6.4.1条款b)明确规定，弹性软垫材料（如座椅内填充发泡材料等）需符合GB 38262—2019中表2弹性软垫材料的燃烧特性要求。制定该条款的核心目的是减少座椅着火隐患，降低火灾发生时的危害程度，而满足这一防火阻燃要求的发泡座椅，完全能够同时保障安全性能与骑行舒适度。目前，绝大多数通过3C认证并上市销售的新国标车型，均采用符合标准的发泡材料鞍座，既实现了防火阻燃目标，又能为用户提供舒适的乘坐体验。 对于网传的金属鞍座车型，专家指出，此类设计存在明显的实用性缺陷。线下实测显示，金属鞍座敲击时发出清脆金属声响，坐感硌硬，15℃环境下表面温度较传统海绵坐垫低4.2℃，凉意易穿透衣物；在极端气候下，冬季可能导致皮肤粘连风险，夏季阳光下表面温度可达68℃，形成“冬冷夏烫”的使用困境。即便部分车型配备薄座套，也仅能小幅缓解不适感，无法从根本上改善乘坐体验。数据显示，该类设计导致用户投诉率显著上升，约65%的消费者需额外支付费用更换海绵坐垫，既增加了用户成本，也可能因改装影响整车安全性能。 专家同时提醒，网上流传的相关争议内容或存在自媒体为吸引流量炮制的不实信息，呼吁网民理性辨别，避免被误导。新国标实施的核心是兼顾安全与实用，行业主流企业已通过成熟技术实现了防火阻燃与舒适体验的平衡，部分企业更探索出金属基座搭配厚缓冲层、新型合规复合材料等优化方案，既符合标准要求，又能满足用户需求。 下一步，起草单位将持续关注市场反馈，联合相关部门加强对新国标实施情况的跟踪指导，推动行业企业坚守安全底线、聚焦用户需求，避免出现“为合规而合规”的不合理设计，促进电动自行车产业高质量发展。消费者若发现不符合实际使用需求的产品，可通过正规渠道向市场监管部门反馈，依法维护自身权益。