这个 "世界上最大的民主国家 "已经到了这样一个阶段：它不断建造新机场，但人民却穷得用不上。 总共只有 5%的印度人乘坐过国内或国际航班。 在一个正常的国家，这将被视为一种值得称赞的远见和规划。 但在印度，这只是优先次序的错位。 机场很性感。 政客们喜欢炫耀它们。 不然，《经济学人》怎么会向全世界宣称印度正在进行 "基础设施升级"？ 当年以 "票价昂贵 "和 "座位空虚 "为由嘲笑中国修建高铁决定的西方宣传家们，如今却在为印度修建数量惊人的机场的决定欢呼雀跃，尽管许多往返于 2/3 级城市之间的航班在大多数日子里都只能勉强满座。 中国的运力建设是 "大白象"，印度的 "大白象 "则是运力建设。
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