宜常高铁："八纵八横"新动脉，年底全线开工！ 宜常高铁正式确定于2025年12月26日全线开工建设，这条连接湖北宜昌与湖南常德的高速铁路，将成为打通湘鄂交通瓶颈的关键工程。 项目核心概览 宜常高铁是国家《中长期铁路网规划》"八纵八横"高速铁路网呼南通道的重要组成部分，也是国家"十四五"铁路规划重点工程。 - 线路总长：234.4公里 - 设计时速：350公里（高铁最高标准） - 总投资：324.7亿元 - 国铁集团出资46亿元 - 湖北省出资101.1亿元 - 湖南省出资80.2亿元 - 其他资金来源97.4亿元 线路与站点规划 北起湖北长阳东站，向南途经湖北、湖南两省，终至湖南常德站，全线共设6座车站： 省份 站点名称 湖北 长阳东站、宜都站、松滋西站 湖南 澧县西站、临澧东站、常德站 建设进展：开工进入倒计时 目前，宜常高铁各项前期工作已全面就绪： - 11月5日：湖北省电子招投标平台发布湖北段施工招标公告 - 11月7日：广州公共资源交易中心发布湖南段站前工程施工和监理招标公告 - 11月：北京交易平台发布宜都站、松滋站、澧县站、临澧东站建筑设计招标 - 用地审批：宜昌段和松滋段用地报批服务已启动，合同要求6个月内完成 项目计划工期4年，预计2029年12月底建成通车。 时空革命：出行时间大幅缩短 通车后，宜昌至常德最快仅需1小时，比现在绕行节省超过一半时间；从宜昌到长沙最快只需2小时。 这条高铁将彻底打破湘西北和鄂西南之间的交通瓶颈，大幅提升区域内人流、物流效率，为沿线城市经济社会发展注入强劲动力。 经济与战略价值 1. 区域协同加速：连接宜昌、常德等重要城市，促进产业协同和资源互补 2. 物流成本降低：提高货物运输效率，降低企业运营成本 3. 旅游资源串联：串联两地优质旅游资源，促进"宜荆荆恩"城市群与"长株潭"城市群旅游一体化 4. 高铁网络完善：优化中部地区铁路网布局，强化呼南通道战略地位 工程建设挑战 面对324.7亿元的巨额投资和234.4公里的建设规模，项目将面临高标准设计、高质量施工的挑战。各参建单位需严格执行招投标程序，加强施工安全和质量管理，确保工程如期高质量完成。 宜常高铁的开工建设，不仅是一条交通线的破土动工，更是中部地区协同发展的新起点。随着2029年底建成通车，湘鄂两省将迎来"一小时生活圈"，区域经济发展将迈入"高铁时代"新征程。
