欠了中国钱的伊朗，要赶在特朗普上台前，从中国运回大批石油？伊朗为了躲避美国制裁，把2500万桶原油偷偷摸摸运到中国，本想瞒天过海，结果这批油，不仅没能换来真金白银，反而滚成了巨额仓储费。 2018 年 5 月 8 日，时任美国总统特朗普宣布退出伊核协议，旋即重启对伊朗的全面制裁。为了避免波斯湾局势失控，美国象征性地给予了包括中国在内的多国为期 180 天的原油进口豁免，豁免期至 2018 年 11 月 4 日终止。 伊朗抓住这最后的窗口期，将价值高达 17.5 亿美元的 2500 万桶原油，以 “暂存待售” 名义迅速运往中国港口。 这场能源 “闪电战” 背后，是伊朗与中国相关仓储企业达成的合作，油轮分批靠岸，原油悄然入库。 彼时的策略看似精巧：通过混合油品、变更提单、延后申报等方式，模糊原油来源，以期在豁免终止前完成销售或转运。 但赌局从未真正安全，豁免期结束后，美国政策急转直下。 2019 年 5 月，美国不再续发任何原油进口豁免，伊朗原油在全球市场上瞬间变成违禁品。中国市场虽未明令禁止伊油交易，但来自美国的压力持续加码。 2019 年，参与伊朗原油进口业务的中国珠海振戎公司被美国财政部列入 “特别指定制裁名单”，成为美方施压的重要目标。 特朗普在 2025 年回归白宫后，通过强化财政部海外资产控制办公室（OFAC）的制裁执行力度，将伊朗原油相关贸易列为 “全球制裁重点领域”，制裁机制进一步升级。 2025 年 8 月，美方已对 3 家参与伊朗原油运输的中国航运公司实施制裁，冻结其在美资产并禁止美国公民与其交易。 中国买家纷纷后撤，不愿冒风险，原油销售通道几乎被切断。这批原油就这样，被困在中国港口，成为没人敢碰的 “政治禁品”。 与此同时，仓储费用如雪崩般积累，按上海国际能源交易中心公布的期货原油仓储费标准（0.2-0.4 元 / 桶・天）测算，六年间仓储费用约为 0.91-1.82 亿美元。 更严重的是，长期储存导致原油品质严重下降，轻油挥发、重油沉积，处理成本大幅上升，买家意愿进一步下降。伊朗不仅没能变现这批原油，反而背上了巨额的 “仓储债务”。 面对困局，伊朗并未坐以待毙，2024 年底，伊朗新任外交部长阿拉格齐访华，双方聚焦中伊双边关系、金砖合作及地区局势等议题深化沟通，中方表态将在国际法与合规框架下推进双边正常合作。 伊朗方面曾探索通过船对船转运、海上过驳等方式规避制裁，但中国外交部门态度明确：可提供技术与平台支持，但一切必须在国际法与合规框架内进行，不触碰美国制裁底线。 中国不愿在中美关系相对紧张的大背景下，主动为一笔已过期的原油交易再次引火上身。 与此同时，中国正在试图通过制度创新，逐步摆脱对美元主导结算体系的依赖。 2025 年上半年，中伊石油贸易中人民币结算占比已达 61%，同时中伊联合试点基于区块链技术的跨境数字货币支付平台，累计完成 4.3 亿美元结算业务，与俄罗斯、阿联酋等国的能源合作加速推进。 在特朗普政府的眼中，伊朗的油不流通，中国的油不稳定，才符合美国的全球能源利益。 但这种制裁策略也并非没有代价。欧盟、印度等传统盟友对美国的 “长臂管辖” 越来越不满，认为其破坏了国际市场的公平原则。 尤其是在能源高度敏感的时代，各国更希望掌握主动权，而非被美方的单边政策牵着走。 尽管制裁严苛，却无法完全封锁伊朗石油，灰色交易链条依旧存在，伊朗油轮常先航行至阿曼湾或阿拉伯海北部公海，与第三方油轮进行 “船对船” 转运混合后再运往目的地，马来西亚是重要的中转枢纽之一。 伊朗通过关闭油轮自动识别系统（AIS）、变更注册地等方式，形成了相对成熟的规避制裁运输模式，将原油以更隐蔽的方式流入市场。制裁的 “封口” 策略，似乎在全球化的现实面前，总是慢半拍。 你怎么看待 “能源政治” 下的这场三国博弈？欢迎在评论区聊聊你的看法，也许下一个被牵动的，不只是港口的油轮，而是你我手中的油价。
