歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实说白了，战机体格越大，干美军就越疼。这么说吧，飞机的体格可不是为了好看，而是为了干架，要是一款战机好看不中用，那就是敌人的活靶子，还不如提高性能，丑点就丑点了，所以说战机越大越牛。 中国战机这路子，从轻巧起步，到现在重磅出击，全是形势逼出来的。早年歼-5那几吨空重，够用在自家海边转悠，防个近空警报不成问题。可国土大，海疆长，歼-8九吨左右，航程拉到一千多公里，总算能多盯点东海边儿。歼-10满载十九吨，鸭翼布局稳当，导弹挂架多出几处，巡逻南海时底气足了些。歼-20十七吨空重，2011年首飞那天就把隐身涂层和内置舱玩儿转了，满载三十七吨，航程超三千公里，直戳西太热点。 歼-35二十吨出头，2021年珠海航展亮相，舰载适应让它在甲板上钩索稳稳落地。歼-36呢，2024年12月26日首飞，最大起飞重量稳稳破五十吨，翼展超二十米，三台涡扇-15引擎推力过五十吨。2025年3月第三次试飞，在罗布泊基地验证了变循环模式和九G过载。 2025年5月第二次试飞，DSI进气道测试顺溜，尾部矢量喷口调整姿态自如。这不是瞎长肉，而是国防从近岸守家，转向广域威慑。美军航母群远海晃荡，F-35航程两千公里出头，补给一拉长就露怯。我们得有长胳膊，歼-36半径三千公里，直接把第一岛链外头热点全罩住。维护南海东海权益，这吨位增长就是硬道理。 吨位加码，实战里头最实惠。歼-36燃料舱大，油量足，从大陆起飞绕岛链，轻松摸到关岛外围。内置舱宽敞，塞六枚霹雳-15空空导弹，四枚鹰击-21反舰弹，火力密度高，美军F-35八吨载荷碰上，得层层拦截，消耗老大。 动力上，三台引擎巡航四马赫，鸭翼加持机动过载九G，甩F-22七点五G几条街。隐身呢，五十吨空间塞等离子涂层和碳纤维复合材料，雷达截面小到零点零零一平方米，美军AN/APG-81想锁，得费劲巴拉。自家五百千瓦氮化镓雷达，三千多T/R组件，五百公里外盯目标，一千五百公里挖隐身死角，先敌发现先敌开火。 尺寸大，还让它变体系大脑。双座舱并排，一人管空情，一人控无人机群，歼-36在前沿指挥，攻击-11隐身无人机散开侦察，数据链实时串联。南海一线，传感器扫海面锁定舰艇，高超导弹五马赫变轨，现役防空网拦不住。从自家空域发射，高初速起点，射程拉长，直击航母指挥所。 内置霹雳-17，五百公里外干掉敌预警机加油机，无人机配合封锁敌群。一架顶预警制空干扰打击编队，电磁频谱抢先控，敌方反应时间压到最小。美军F-22 F-35中型卡位，载弹八到十吨，远海持久战吃亏，群殴靠堆数量，护航机拦截火力网，资源烧得慌。中国五代机产能超两百架，歼-20歼-35歼-36跟上，空中格局变了样。 这吨位路子，走得对头。航空工业底子厚，钛合金碳纤维国产全链，强度高轻量化细。涡扇-15从追跑到领跑，热效率上台阶，油耗控得住。AI战管量子通信抗干扰强，多域协同顺溜。成都沈阳厂年产超两百架，质量关卡牢。 出口歼-35衍生型号，巴基斯坦泰国买单，外汇回流养研发。成本维护有压力，工业链全优化稳。长远看，吨位还会爬，激光高超集成，作战圈更广。空军从区域玩家变全球支柱，美军得重算账。轻型有轻巧的活儿，重型守家底猛，这条道走稳，空天一体成现实。歼-36破五十吨，就是起点，性能才是王牌，蓝天护家业，稳如泰山。
