广州车展逛了一圈，讨论下：我们可不可以说，现在是中国汽车的黄金时代？首先什么是黄金时代呢？我们是有借鉴的。上个世纪40-70年代就是美国汽车的黄金时代，这段时间里，美国车无论是造车工艺还是设计语言的运用都达到了前所未有的高度；同时呢，通用、福特、克莱斯勒三大巨头用V8引擎统治着世界，肌肉车真有“肌肉”。所以当时的车就是天马行空，集合美学和力量。那如果说中国车也开启了新的黄金时代，是什么样的呢？我觉得他们之间是有一些类似的。新能源时代下，汽车的动力飞速增加，20万的车百公里杀进5s竟然也不惊讶了。而且智能化的东西也越来越丰富，早5-6年还在讨论车载大屏可不可靠，现在其实连硬派风格SUV都开始大量跟进智能配置。比如iCAR、方程豹、坦克这些品牌，智能化配置都很高。就说V27吧，高通骁龙8295P芯片+15.4英寸大屏，感觉比耍手机还丝滑。我们现在是吃好了，觉得这些不奇怪，但我去过国外，老外看这些车还是很震惊的。但同时呢，我还是觉得国内汽车缺少多元化。过去的造车逻辑，大都是谁火就学谁。这很容易导致千车一面，用户记不住，品牌陷入无尽的价格战。比如今年中大型SUV比较火，但其实真能赚钱的不多。这也是我这几天一直在聊的，车企的研发投入比怎么设置才合理、车企的利润到底该怎么看，我理解车企除了埋头走路，抬头看路也很重要。所以我们的车要要敢做些不一样的，虽然一开始的压力会很大，但走顺了，收效也更大。从这个思路看，我觉得我们已经有车企在意识到这个问题了。这次展台上V27是很火的。我认为不奇怪，因为这台车和其他车放在一起挺显眼的。iCAR就是有自己想法的，本来新能源的底子就好；设计这块很厉害，无论是城市通勤使用还是户外出游环境，看上去都挺和谐。这台车还有小书包、角灯、各种彩蛋啥的，平时开出去是好看好玩的。总之呢。我认为中国汽车正在开启黄金时代。可能我们还没有达到百花齐放百家争鸣的高度，但苗头已经有了。相信按这个趋势发展二三十年，历史也会记住这一段的。
